郭总，您好！ 

    关于路线规范中立交范围主线凸形竖曲线半径的问题需要请教，现状被交路的20000的竖曲线半径可以满足出口识别视距的要求（约330m,大于极限值265m），但是按照23000改造后，匝道出口识别视距只有266m，对比之后，凸形竖曲线半径的增大，导致出口识别视距缩短60m。按照29000改造，被交路改造区域过大，且纵断抬高过多，约1.2m。规范中11.1.9的条文解释中说明，在不影响主线出口识别视距的情况下，凸形竖曲线半径可小于规范11.1.9表中的数值，请问如何掌握规范中这一条规定？   

郭总，你好！请教一个问题：公路路线设计规范(JTG D20-2017)表7.6.1双车道路面加宽值，2类加宽和3类加宽有些半径的加宽值没有给出，比如2类加宽中半径在25~30之间的加宽值应该是多少，有相关计算公式吗？在实际应用中应该如何计算？谢谢。

各位老师好，自从纬地公众号开通之后，在上面上学到了不少知识，非常感谢！我有个小建议，可否发表一期关于圆曲线加宽值计算的技术文档？我们在实际过程中经常遇到等级我三级或四级的支线公路（通行载重汽车），路线设计规范中通行载重汽车的是2类加宽，但是只给出了半径30m及以上的加宽值，30m以下到15m的没有给出，这些区间内的加宽值是如何计算的，我们暂时没有找到相关资料。谢谢。

关于设施波形护栏路段路基加宽值如何选取

以四级公路和四级公路（I类）为例，路基宽度6.5m，不同规范中对设置波形护栏路段加宽值的选取不尽相同，该如何选取？

1、根据《公路工程技术标准》，三、四级公路的侧向宽度为路肩减去0.25m，设置护栏时，应根据护栏需要的宽度加宽路基。

2、根据《公路交通安全设施设计规范》第6.1.5条规定，设计速度为40km/h、30km/h 的三、四级公路，设计速度为20km/h的单车道公路，只有0.25m的土路肩在建筑限界外，可供设置护栏，如果0.25m宽度不够，应根据要加宽路基。设计速度为20km/h的双车道公路的土路肩都在建筑限界内，无土路肩可供设置护栏,需加宽路基。

3、根据《公路交通安全设施设计细则》6.2.7第一款、第三款规定，路侧波形梁护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧立面重合，立柱外侧土路肩保护层厚度不应小于25cm。

4、根据《小交通量农村公路工程设计规范》12.4.9条文说明，四级公路(|类)路肩宽度采用最小值0.25m时，需加宽路基至满足护栏设置需求或将护栏设置于缓边坡上，使护栏距离车行道0.25m。

根据1和3的规定，四级公路土路肩加宽0.25m，保证护栏外侧保护层厚度0.25m即可；根据2和4的规定，四级公路土路肩需加宽值需要0.5m，需要在护栏内侧预留0.25m侧向净空和护栏外侧0.25m的保护层厚度。

不同规范中对加宽值的选取不尽相同，请问四级公路设置波形护栏路段路基需加宽0.25m还是0.5m？

郭总，向您请教一个问题：路线设计规范6.5.5条第4款规定：位于曲线路段外侧的土路肩横坡，应采用3%或4%的反向横坡值。对于路基宽度是6.5m或4.5m的四级公路（设计时速20km/h、15km/h），当土路肩采用同路面结构（水泥混凝土或沥青混凝土）一致的材料时候曲线路段外侧的土路肩横坡采用同行车道一致的同方向横坡，不设置反向横坡行吗？当我的路面结构采用的是砂石路面，土路肩采用培土，这个情况下曲线路段外侧的土路肩横坡也不采用反向横坡，采用同行车道一致的同方向横坡可以吗？有施工单位反向，由于土路肩只有0.25m或0.5m，这个反向横坡不好施工。我个人肤浅理解，这条规定是不是出于考虑下雨的时候土路肩培土没有硬化的情况下，防止土路肩上的水流向路面，把路面弄脏而设至的？对于安全方面应该没什么影响吧？谢谢您。

郭总您好，我请教一个关于公路用地范围的问题：

       路线规范第6.7.2条规定——公路用地范围为：公路路堤两侧排水沟外边缘以外，或路堑坡顶截水沟外边缘以外不小于1m 范围内的土地。对桥梁范围，应根据“实际情况”确定用地范围。

       在具体设计中，有的项目在桥梁投影范围以外设置1米附加用地，有的项目直接用投影范围作为用地边线。

       我个人理解，这个附加用地宽度的主要作用是：

       1.用于设置隔离栅栏，为其提供类似于“保护层厚度”的一个宽度值；

       2.考虑测量精度问题，为路基或路堑段放坡提供富余空间。

       由于桥梁范围不存在上述两方面需求，从节约用地考虑，直接用投影范围作为用地边线似乎更为合理。有项目业主担心这样做不满足规范要求，但我个人认为这是满足规范要求的，请您解惑，谢谢！

郭总您好！

我对于公路路线设计规范第12.5.8条的规定有些疑惑，向您请教一下。

规定的输送有毒有害、易燃易爆物质管线穿（跨）越河流时，距离桥梁的最小距离，是管道与桥梁并行情况下的，那么管道在公路路基下穿越公路，距离公路桥梁的最小距离是否也需要满足上述规定？如果管道穿越公路不适用此条，管道距离桥梁的最小距离按照什么标准控制。

希望郭总能再百忙之中释义指导，万分感谢！

郭总，您好，请问公路路线规范中关于加宽过渡段长度的问题，怎样理解这个公式呢？我想求某一圆曲线的加宽过渡段长度，怎样计算呢？不是很理解这个公式。望指导

尊敬的郭总：

我是湖北省的一名公路设计人员，《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）是我们日常公路设计的重要指导和依据。但受制于个人能力，我们基层对个别条款的理解还存在差异，一定程度上影响了实操，因此冒昧向您请教，还望不吝赐教。

例如：整体式路基宽度24.5米的双向四车道、设计速度80公里/小时的国道一级公路，中央分隔带1.0米，中央分隔带采用SAm级整体式混凝土护栏，护栏尺寸如图1：

                                    图1：SAm级整体式混凝土护栏大样图（单位：mm）

关于该公路中央分隔带C值计算的问题，大家就存在两种意见：

意见一：根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3.6.1条中央分隔带C值可在离路面以上25厘米处计算，如图2：

注：D—路缘石高度，小于或等于0.25m。一般情况下，高速公路可不设路缘石；

                                     图2：一级公路建筑界限示意图

按照此，SAm级整体式混凝土护栏，C值为31.8厘米，满足设计速度80公里/小时C值（25厘米）的要求。

意见二：中央分隔带C值要以路面顶面为基准计算C值，因此，C值=（100-60.6）/2=19.7cm，但因此计算的C值不满足设计速度80公里/小时C值（25厘米）的要求。

由于《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）未明确规定C值计算点离路面的高度，地方对此争论不休，因此特向您求教：

1.设置整体式混凝土护栏时，中央分隔带C值以哪里为基准计算C值。

2.中央分隔带采用1米时，设置SAm级整体式混凝土能否满足建筑界限要求。

叨扰望复，万分感谢。

郭总好，我是中路黄河（山西）设计院的路线设计人员，在互通设计过程中遇到匝道跨越河道的情况，根据《公路工程技术标准》选择桥涵设计洪水频率，无匝道技术标准，该如何选择匝道的设计洪水频率？