技术支持

昵称：xieshui 单位：广东粤路勘察设计有限公司来源：时间：2018-06-07

纬地涵洞专业版本，以前可以正常使用的，重装系统后，现在一打开软件就提示软件锁检测失败，一两分钟后关闭，请问怎么解决

你好！抱歉晚回复您的咨询，关于软件安装和启动等问题，与计算机软硬件等环境有关系。

烦请您在工作时间内，直接电话来咨询解决吧。

昵称：单位：中交一院来源：时间：2018-06-08

郭总，您好！目前在做的一个枢纽互通，被交道路由原来的四车道需要改扩建为八车道，在出横断面的时候要求既有四车道不扣路槽，拼宽部分（包括加减速车道）需要扣路槽，等宽或是线性渐变加宽段可以在纬地宽度文件中实现上述要求，但是在变速车道加宽部分在被叫路宽度文件中是读取的附加车道文件，似乎无法区分既有道路和拼宽部分，请问一下纬地能否解决这一问题。图中绿色和红色部分需要扣路槽，灰色部分需保留四车道不扣路槽，拼宽部分需要扣路槽。

你好！尽管纬地软件不断结合公路等建设的实际需求，不断改进，不断完善各类功能和应用。但是由于工程实际中情况千变万化，必然不能可能所有遇到的情况都有对应的软件功能直接应对和解决的。这时，就需要工程师根据专业知识和工程经验，进行灵活或者变通处理的。

对于你提到分不同部分扣减路槽的情况，我建议：对这些路段按照长度和宽度，手工进行计算之后，再断面数据中直接进行修改处理一下吧。

昵称：sin 单位：中交通力来源：时间：2018-06-29

郭总您好，关于《公路路线设计规范》（2017）有如下几个问题向您请教：

一、8.2.1条第2款。“改扩建公路设计速度为40、30、20km/h的利用原有公路的路段...最大纵坡可增加1%”。这里“利用原有公路的路段”如何理解？例如：30km/h车速的改扩建公路，平面线形位于原有公路上，但是纵坡抬高了2m，是否符合本条规定，纵坡可增加1%？

二、8.4条关于爬坡车道的规定，仅对二级及以上公路做了规定，对于二级以下（或者车速小于40km/h）的公路，如何执行？例如：30车速的改扩建公路，单一纵坡坡长超过表8.3.2的规定时，应如何处理？是否也需要设置爬坡车道？

三、8.5.2条“当陡坡与小半径平曲线重叠时，宜采用较小的合成坡度，下列情况其合成坡度必须小于8%”，请问这里的“陡坡”与“小半径”如何界定？另外，8.5.2条第1款所说的“冬季路面有结冰、积雪的地区”是否就是“积雪冰冻地区”？例如：积雪冰冻地区的30km/h车速的改扩建工程，直线段上（或大半径路段）设置8%的纵坡，路拱横坡采用2%，这样合成坡度超过了8%，是否可行？

祝您身体健康，工作顺利！

你好！
1、规范中提到的利用原有公路的路段，是指直接利用原有路基，或者在原有路基上仅对路面部分稍加处理的情况。对于这种情况时，由于旧路存在一定沉降变化，纵断面设计时需要对旧路标高进行拟合，可能存在纵坡超过新设计速度对应的最大纵坡要求。此时，从最大化利用既有公路的角度，可以允许最大纵坡增加1%。在《高速公路改扩建技术政策》中，还对竖曲线长度、坡长等指标适当放宽了一些要求。当公路的平面或纵面发生较大改动，就不应该属于上述情况了。
2、我国标准、规范均明确，三、四级公路是不需要设置爬坡车道的。因为三、四公路的交通量小，且主要承担支线公路功能，通行能力要求相对较小。
3、对于到底多大多长才算陡坡、多小才算小半径，显然对于不同设计速度的公路而言，是不同的，都是相对的。在界定上，我的理解是从其对行车的影响角度可以界定。例如，可以通过运行速度是否发生剧烈变化（速度差和速度变化梯度大于20时），来界定陡坡和小半径的。
另外，请注意：路线设计的专业特点决定了，设计中在最低限制指标之上，往往还有很大的可以灵活设计发挥的空间。对于这些更有利的组合、或者经济性更好的设计方法或做法，规范在其他章节中（例如线形设计章节的一些条文内容）都有出现的。而这些条文，请注意其程度用语，大多用词都是“宜”、或“可”，不是强制性，而是推荐性的。此类条文的应用，是需要结合工程实际情况论证确定的。

关于积雪冰冻地区一词，请在本网站上查询之前的相关咨询讨论的帖子吧，有相应的内容的。

以上回复仅是我个人认识，仅供参考。

昵称：张单位：江西中煤来源：时间：2018-06-27

斜箱涵设计时总是显示斜斜箱节短边小于梯形上下边之差，不能满足配筋要求，怎么调整也调整不好，请问怎么设置？

你好，已安排技术与您联系。对于提示短边小于梯形上下边之差，不能满足配筋要求，您可以修改涵洞斜交角度、者选择平面绘图方式为正做。

昵称：阳光味道单位：北京来源：时间：2018-06-27

纬地横断面详细设计中有的路段需要进行填平处理，在进行部件添加的时候，为什么边坡长度总是固定的，例如左侧4%向坡体一侧填平为什么不能自动延伸到坡体呢。还有类似填平段落如何在路基边缘和坡体处同时设置排水沟。

你好，纬地技术支持，仅针对正版用户提供，请在留言是附上软件锁号、您所在的单位等信息，以方便我们更好的为您服务。

您提及的两个问题，都可通过简单的边坡编辑或拖拽实现，建议仔细阅读下对应帮助文档。

昵称：1999 单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司来源：时间：2018-06-27

你好：2个大圆用1处对接圆曲线连接，2个大圆如何确定边线

不好意思，读了很多遍，依然不明白您要表达的意思。

昵称：sugarljx 单位：湖南省交通科学研究院来源：时间：2018-06-26

你好，我想咨询下纬地道路里面支挡结构物处理，如何修改挡墙的填土线。就是下图的绿色正方形挪到墙背。谢谢了

你好，右键左侧挡墙名称，设置“边6”（墙顶这条边）为近路面点就可以啦。

昵称：豆子单位：湖南省公路设计院来源：湖南长沙市望城区时间：2018-06-26

老师，您好。我在使用纬地路基设计软件进行详细横断面设计后，出了横断面图，我想之后进行横断面重新分图，请问支持呢？怎么使用？

你好，纬地路基系统采用的是新的横断面设计模板，该模块设计完成后，您随时点出图，系统即可根据横断面设计成果进行出图，请知晓。

昵称：单位：滁州学院来源：滁州学院时间：2018-06-26

软件怎么装

你好，随后客服人员会与您联系，请保持预留电话畅通。

昵称：单位：广西交科院来源：时间：2018-06-12

你好，郭总：

请教您一个问题，路线规范6.3.3规定一级公路中分带开口距离应不小于2km。而规范10.1.7规定的平面交叉间距集散公路不小于500米（500可开口），两者是否有冲突？两者从规定的初衷目的不一致，但有冲突，请赐教。

赵工，你好！这两条规定，针对的项目主体和条文规定的目的是有明显的区别，应该不属于冲突的。

1、规范6.3整个章节，其主体主要针对中间带，其各项规定的初衷是针对一般封闭的公路项目的。这里对中间带的一系列要求，其中6.6.3规定的中间带开口，旨在用于一些特殊情况，车辆掉头使用（使用频率及概率都相对较低，对行车干扰相对较小）；

2、规范10.1.7章节，其主体是平面交叉，要求平面交叉最小间距，主要在于控制公路主线上的交叉数量和密度，以提高主线的通行效率。