纬地软件32位可以在64位的电脑上安装吗？
你好！ 对于安装64位操作系统的计算机，建议安装64位纬地软件配套进行使用。
老师好，我在修改横断面的时候遇到一个问题。
1、一些排水沟需要将沟外填平与地面线相交，如图所示，红色是原设计线，黄色是目标设计线。
于是我将这段排水沟最后一组数据设置得比较长。
但是排水沟最后一组数据设置过长，其与地面线相交后并不会自动裁剪，需要手动修改，比较麻烦
设置过短亦不行，其还未与地面线相交，于是会按填方坡率放坡。
请问这样的情况如何处理？
2、关于分离式路基的处理。
目前正在做的一个项目，左右线路基边线距离很小，类似高低路基，但是又有所分离，两线高差在0-5m左右。两条线的放坡线用一般放坡坡率很难相交，若想使每个断面都相交，需逐桩修改两条线每个桩号的坡率，工作量会很大。请问下这样的情况如何处理？
3、之前看到同行提问能否去纬地公司培训，我在这里想问下，个人去贵公司培训费用是多少？或者纬地有没有开办网络培训班的计划？
期盼老师的回复
你好，从您问题可以来看，您似乎从来没有关注过我们横断面设计模块，该类问题在横断面设计模块中只需要简单的设置即可自动完成，基于横断面设计模块回复如下：
1、定制一个您当前断面所需排水沟样式（pline线方式画出排水沟尺寸及外出方向），即可自动实现您示意图需求（智能排水沟外出会自动搜索到地面线并裁剪）；
2、横断面设计模块中内置有分离式路基处理功能，可基于该功能一次完成所有分离式路基（包括高矮路基）多断面搜索及戴帽子工作；
3、纬地技术支持原则上仅针对正式用户提供，技术培训服务，按照5000-8000/天（8小时）为参考标准，请知晓。
您好！在纬地道路平面设计过程中，可不可以直接将多段线转化成交点线进行设计？一直没找到这个功能
你好，你可以以“line（直线）”和“pline（多段线）”命令在当前屏幕直接绘制路线的交点导线，然后在主线平面设计对话框，点击对话框中的“拾取”按钮，在右键菜单中选择“E 拾取交点线”或根据 CAD 命令行提示输入 E 回车，鼠标箭头变为小方框，点取屏幕中绘制的交点导线，系统即自动将其转换为纬地道路 CAD 系统当前项目的交点线坐标。
请问纬地BIM2.0有视频教学没？这个怎么跟8.0适用？
你好，BIM2.0系列即为纬地8.0系列解决方案，请知晓。已为您预留邮箱发送BIM2.0相关操作演示视频，请注意查收。
纬地横断面设计里的标准横断面怎么删掉几个啊
你好，直接框选需要删除的标准断面图，delete删除就可以啦。
我安装了19版的cad，安装纬地显示未检测到cad，是版本的问题吗？
你好! 目前，纬地软件研发与应用测试的CAD版本主要是2014及以下版本。
其他更新的版本未重点测试，所以并不能保障更新版本下能完全正常安装应用。请知晓。
纬地打不开，并显示软件锁失败
你好，已安排技术人员与您联系，请保持预留电话畅通，该类问题，您也可以直接致电技术部咨询。
我正在使用的一个软件比较老，只能识别贵公司5.83版本以前的数据格式，想问问有没有什么格式转换工具，或者能否提供一份旧版本数据的格式。谢谢
你好，5.83是我们十几年前的版本了，纬地的数据格式也根据升级情况一直在调整，如果您需要5.83数据格式，你可以搜一下《道路三维集成CAD技术》这本书（2004年出版），书中有当时数据格式说明。
你好 我想问下如果在国外设计法文标志版面，只显示单行法文，在纬地交通能设置吗
你好，直接在版面文字的位置输入对应的法文就可以啦。
HintCAD(道路) 
HIntVR(漫游) 
HintDZ(地质) 
HintSF (安全分析) 
HintWY(外业) 
HintDQ(挡墙) 
HintSD(隧道) 
HintTF(土方) 
HintJT(交安) 
HintHD(涵洞) 
HintLJ(路基) 
HintBIM 
最新更动
纬地秘笈
纬地与我
软件下载
申请试用
索取软件资料
软件报价
软件问题
标准规范讨论
我要咨询软件问题
培训掠影
公司简介
诚邀加盟
联系方式
关于路线规范公路与公路立体交叉个别条文的疑问：
1、路线规范第11.3.7条第2点：匝道出入口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。匝道出口与分流鼻对应，入口与合流鼻对应，该条文准确的表述应该是“匝道出口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。”还是“匝道出入口端部分合流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。”？
2、路线规范表11.3.8-1下半部分，“入口”对应各行均给出了主线硬路肩或其加宽后的宽度C1，如果这个表没问题，那是否可以说前面第一点疑问中涉及的条文应该表述为“匝道出入口端部分合流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。”？
3、《公路立体交叉设计细则》2014版10.9.4：合流鼻端不应设偏置……。路线规范是否与立交设计细则有不一样的考虑？
个人理解：偏置宽度设置的目的应该是为车辆从高速行驶向低速行驶的转换过程提供一个“渐变的环境”，给司机适当的纠错调整空间，能够更好的适应行驶环境的变化，避免行驶环境的突变对交通安全造成负面影响。因此，立交出口分流鼻端设置偏置宽度是必要的，但入口合流鼻端设置偏置宽度仿佛没有必要。
以上个人看法，请指正！
你好！
1、关于在行车道边缘设置偏置加宽，一直都是针对分流的情况下而言的，也就是在主线与匝道分流时、或者主线与主线分流时，即分流鼻端的位置。因此，在设置偏置加宽的位置和原则上，《细则》与《规范》是一致的。
2、规范条文可能是不够严密，“匝道出入口”是相对主线而言，还是相对互通立交而言，可能会让人有些含糊吧。我会给该章节负责人转告你的反馈意见的。