为什么没有纬地桥梁
你好，根据我公司发展需要和对市场的分析与定位，暂时未考虑研发桥梁设计软件，请知晓。
两个问题：1.平交口设计等高线输出完成后如何标注每一条等高线的高程，没找到相关功能，是没有吗
2.图形中红色箭头所指位置等高线连接的太尖了，我还想圆滑一点这样好看，怎么用软件操作
希望尽快回复，谢谢！！
你好，认真分析了一下您发来的图纸，也和其他设计人员做了一些沟通，您的问题回复如下：
1、一般而言，在平交口中，等高线主要用于分析高程分布，进而实现流水分析，标高控制可以通过关键点标高实现，同时，即使软件可以标注，从软件实现角度，标注的位置也不好确定；
2、等高线是基于关键点标高严格计算而来，因此，当出现尖角的时候，您应该进一步优化设计（如加密关键点），而不是简单想修改等高线。
你好，该类问题，多与软件设置及数据有关，建议发项目数据过来，技术人员检查后在与您沟通解决。
王总纬地快速标注挡墙的模板在哪还能下载呀，
你好，已发至您预留邮箱，请注意查收。
横断红线为设计线，再画总体图时，会随着设计线一起绘制出来，不好看以及不准确。请问如何可以在路肩墙段落仅仅绘制出路基边线即可。不应该有示破线，谢谢。
你好，一般情况，挡墙段落是需要绘制示坡线的，如果您确实不需要绘制，可以将挡墙区间以桥梁或者隧道的行驶时录入ctr数据中，绘制总体图的时候，扣除桥隧就可以啦。
您好，求一份纬地BIM2.0的操作教程，谢谢
你好，已发送，请注意关注预留邮箱。
郭总您好！
有没有纬地8.0的教程，方便发一份吗？谢谢！
你好，已发送，请注意关注预留邮箱。
启动纬地道路7.0时，提示软件已经超出使用期限，当前版本的软件将在一个月内自动停止服务，请尽快联系升级更新版本软件！请问要怎么决解？
你好，直接在网站下载7.9对应版本，安装使用就可以啦。随后客服人员将与您联系，请保持预留电话畅通。
郭总您好，请教下缓和曲线设置的问题，在平面要素组合类型中有基本型曲线，基本型中有对称基本型、不对称基本型，都是根据缓和曲线长度来定义的。在四级公路中，由于条件限制，在一个平曲线中，能否采用直线+缓和曲线+圆曲线+直线的线型做法？在高速公路服务区布线中，能否在不设置超高缓和曲线中的圆曲线半径时，一边设置缓和曲线，另外一边不设置缓和曲线？或者是否存在这两种线型：（1）直线+不设置超高的圆曲线+缓和曲线+缓和曲线（反向）+不设置超高的圆曲线+直线组成的S型曲线？（2）直线+缓和曲线+不设置超高的圆曲线+不设置超高的圆曲线（反向）+缓和曲线+直线组成的S型曲线？十分感谢！
你好！
1、我国公路规范一直延续规定，四级公路因为设计速度较低，在平面线形设计中，以往从计算绘图便捷角度，甚至是可以不设置缓和曲线的。所以，四级公路是否设置对称的曲线组合并没有硬性规定和要求。当然也就包括你提到是否可以在圆曲线的一段设置缓和曲线，一段不设置缓和曲线的情况了。
2、对于你提到的服务区内的平面布线问题，我认为在圆曲线采用不设置缓和曲线的圆曲线半径的前提下，也是可以一段设置缓和曲线，一段不设置缓和曲线的。
3、公路、匝道、服务区、收费站等任何路段的平面线形设计，我认为都应该对照该路段和位置的设计速度进行选择，并保持与设计速度的匹配关系。速度高则指标高，速度低则指标可以对应降低。补充一句，当采用上述非常规情况时，应注意对应检查视距等其他指标的满足情况。
以上回复，仅供参考吧。
请教一下郭总，单喇叭互通，图中E匝道（紫色部分）接A匝道（红色部分），二者长度之和达到610米，超过了500米，是否需要做成双车道匝道了。个人认为是A匝道喇叭头那采用单圆曲线，半径较小，采用双车道曲线外侧超车不安全，望指教解惑。 
你好！
1、规范提出当匝道长度超过500m时应考虑超车需要采用双车道的情况，主要是针对互通式立交中出现的半定向匝道、匝道整体长度较大等情况而言的。
2、对于你图中所示的单喇叭型互通式立交中的两条匝道，建议根据交通量选择匝道单车道的断面就可以了。
3、关于匝道断面型式选择，应始终是以交通量为主要的决定因素吧。
为了回复您的问题，我还专门向该章节修订的专家进行了沟通。
以上意见仅供参考吧。
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