技术支持

昵称：00 单位：钦州市交通规划勘察设计院来源：时间：2019-04-25

您好，新规范的护栏能否发一份看看

你好，新规范护栏已集成于交通工程4.02版本，如果您是正式用户，升级软件就可以使用啦。

昵称：芒果猪猪单位：四川省交通厅交通勘察设计研究院来源：时间：2019-04-22

你好，请问纬地涵洞在分离式路基处怎样处理的呢？有没有办法直接导入纬地数据，还是修改路基宽度后手改？

你好，这种情况相对少见，涵洞软件目前无法从两个路线项目数据中提取其合成宽度，建议在路基完成分离是路基处理后，量取宽度并手工调整下涵长吧。

昵称：陈先生单位：河南省交通规划设计研究院来源：河南中牟郑开大道时间：2019-04-18

你好我用的 64位 win7 纬地8.0.1 最新版+ CAD2010 ，最近操作中经常出现这个错误非常频繁，只能强制结束进程，哪里的问题啊？

你好，经测试及其他客户反馈问题记录查阅，均未见您提及的问题，稍后技术人员将与您联系解决，请保持预留电话畅通。

昵称：单位：广西科技大学来源：时间：2019-04-22

纬地的工作人员你好，

有一些关于平交口设计的问题想请教一下。

1、我采用组合平交口生成这个平交口，主线部位长度特别长，使用哪个命令能删除多余部分呢？

2、组合设计出来的各个平交口的长度不一致，可否调整成长度对齐的呢？

你好，纬地技术支持仅针对正式用户提供，请使用正版软件，盗版软件会出现各种不可预见的错误及问题！

昵称：抹不去的执着单位：十堰市路纬交通勘察设计有限公司来源：时间：2019-04-22

纬地道路7.9网络数模版，每次打开软件，点击打开项目，就会出现致命错误，闪退，卸载后重新安装又可以使用，但退出软件后再次打开仍然闪退。

你好，该问题可能与您系统环境有关，技术人员稍后与您电话联系沟通，请保持预留电话畅通。

昵称：宣单位：内蒙院来源：时间：2019-04-18

在设计向导中，超高过渡无论选择哪个旋转中心线，

渐变段长度都不变是怎么回事呢？还有就是你们的渐变率是如何算出来的呢？

你好，软件中渐变段长度是按照公式后按照5米取整而来，而渐变率是通过该公式反推过来得到的，您所说的没有变化，应该是不同旋转轴其缓和曲线长度变化幅度没有超过5米所致，稍后技术人员将与您电话联系，请保持预留电话畅通。

昵称：00 单位：路佳来源：时间：2019-04-19

你好，为什么BIM界面不显示，另一个项目又可以

你好，纬地技术支持仅针对正版用户，请在留言时附上完整的单位信息，以方便我们更好的为您服务。

昵称：不够嗨单位：中交远洲来源：宜宾市理想写字楼时间：2019-04-18

你好我们公司一直在使用贵公司所生产的纬地道路软件我是新来的对使用纬地软件有困难请问有纬地软软件设计道路的视屏或者图文教程吗？麻烦发一个

你好！感谢对纬地软件的支持！如你使用中遇到具体的问题，可及时和我们技术支持部联系，通过多种方式进行解决。如果是想系统的学习操作纬地软件，建议您先参阅程序--系统菜单--帮助文档，其中非常详细的对于操作流程和各个功能都有说明讲解；您也可以在本网站下载升级页面自行下载相关视频演示文件；另外，您还可以在纬地淘宝网店（首页下方有链接）购买成套的纬地系列软件多媒体演示教程进行学习。

昵称：单位：哈尔滨理工大学来源：时间：2019-04-16

一级公路设计，超高过渡方式选择绕中央分隔带边线旋转时，两侧行车道绕中央分隔带边线旋转，使其各自成为独立的单向超高断面，但是为什么横断面出图时，其超高方式是先其实一侧行车道抬高，使其达到单坡，然后两侧行车道一起超高渐变，达到最终超高呢？

你好！高速公路的超高旋转方式一般都是绕中央分隔带边缘进行旋转超高的，中央分隔带是水平的，两侧行车道分别绕中分带两侧旋转。如果忽略中分带的宽度（宽度为0），该超高旋转方式本质上和“绕行车道中心旋转方式”是一样的原理：如你所说，一侧横坡先抬起，与另一侧形成单向坡以后，再同时旋转至超高横坡。有关几种常见的超高方式的计算原理，您可以参阅纬地帮助文档第七章“路基设计计算”章节的有关内容。

昵称：单位：中国矿业大学来源：时间：2019-04-16

在纵断面设计时导入数模进行纵断面插值之后会未响应。重新安装和重做都不管用，请问是什么原因啊

你好！已安排技术工程师和您联系解决了问题。同上一个问题一样，请在纵断面插值计算之前先查看一下你设计的平面线形是否在数模范围之内。由于你在平面设计时，没有对路线起点位置进行拾取或设置而直接设计下一交点，导致路线起点仍在0坐标位置，偏离实际项目设计位置很远，路线位置的错误必然导致在进行数模插值计算时出现问题。