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昵称：orange 单位：一勘院北方分院来源：西安科技四路东口时间：2004-07-02

土石方调配好像读不了纬地v5.5版本的数据，请问如何解决。另纬地低版本好像也读不了v5.5版本的*.ctr文件。这就造成了用纬地v5.5版无法进行土石方调配。望指出正确方法。

你好，请你从网站上下载使用新版的土方调配系统便可以读入v5.5的数据了。v5.5可以读取v5.0或以前的版本就可以了，为什麽还要v5.0去读v5.5的CTR文件呢？就好像你要使用CADR12去打开CAD2004的DWG文件一样。解决办法是都使用新版的软件就可以了。

昵称：单位：zhuhai 来源：zhuhai 时间：2004-06-29

请帮助修改等高线

该什麽等高线？

昵称：泽单位：湖北交通规划设计院来源：湖北省武汉市二桥路5号湖北交通规划设计院交通工程室430051 时间：2004-06-29

郭工,你好,我想问一下,我用土方调配,对XXXX软件的文件导入不十分正确,需要人工调的很多,希望软件开发出XXXX软件的数据接口,因为我们院互通的有的用纬地,有的用李方的XXXX软件!怎样把匝道和主线一块调配?谢谢

你好，第一你没有说明对XXXX软件的文件导入不十分正确具体在什麽地方；第二纬地调配系统的其它数据接口是一个通用数据接口，只要是文本文件，固定格式的数据均可以导入调配。先调配匝道，把其结果作为主线的取弃土场，纳入主线调配。

昵称：squirrel 单位：设计院来源：750004 时间：2004-06-28

郭工：不好意思又要打扰你了，刚运行5.5时发现以下两个问题1.在纵断面设计时，插入变坡点，移动鼠标时CAD会死机，换了以前作好的项目也是一样2.一个项目有几段路基宽不一样，在*.wid文件中设置渐变段，选择四次抛物线过渡，成出的路基设计表在渐变段起终点会发现路基宽度小于标准路基宽度(一般出现在窄路基处),而直线过渡不存在这样的问题

你好，这两个问题均未发现，问题1、请你检查你的计算机是否有病毒，2、也没有发现，可能你的路基标准宽度不正确，路基设计主要依据WID数据。

昵称：squirrel 单位：设计院来源：750004 时间：2004-06-28

郭工：您好，谢谢你的及时回复，我的意思是：高速公路填方段扣路槽时能否象以前程序一样，能将分隔带路槽按一定的深度扣除，现在的程序画出的路槽图我看了，只是行车道和路肩的，分隔带没有扣除，有什么办法可以精确的扣除填方分隔带的路槽

你好，分隔带有路槽（路面结构层）吗？纬地以前也是没有分隔带路槽的。如果要计算这一面积（数量），可以根据填方段长度乘以固定的面积即可得到。只能这样便通处理了。

昵称：云儿单位：远洲公路设计院来源：051230 时间：2004-06-28

纬地系统里，有一项“其它数据接口”里有一项为输出PCV数据，在其窗口里要求输入涵洞桩号和角度。我不太明白其角度指的是与哪的交角？

你好，角度指与路线前进方向的夹角（右偏角）。

昵称：lxp 单位：天津市政院来源：30022 时间：2004-06-28

最新版本5.5生成公里桩符号有问题。

由什麽问题？在什麽环境下？

昵称：rkb 单位：一勘院来源：华晶时间：2004-06-28

在使用v5.5的时候出现图示情况。请问该怎么　解决？

你是如何操作出现此情况的？

昵称：m 单位：来源：312000 时间：2004-06-26

郭老师：当四级公路设计时，可不设缓和曲线，在这种情况下，路基超高加宽表就会出错。请查验。用我上次讲的在超高起点处-2厘米，在终点处+2厘米可以解决。不知妥否？能否修改.

你好，因为纬地以前版本设计向导仅实现的是全缓和段的超高加宽过渡，那么需要用户根据实际情况添加过渡段桩号，如果你没有添加，可能就会出现上述路基超高加宽表的问题，因为在加宽文件中没有设置过渡段。现在v5.5版中系统会自动根据项目等级标准在没有设置缓和曲线的段落自动添加过渡段了，所以前面的问题应该不会再出现了。请你使用并核实。

昵称：xd 单位：佛山南海路桥来源：528211 时间：2004-06-27

已附图一张上面标注了错处,即加宽园曲线与缓和曲线处出现错位,缓和曲线段没加宽,我想可能是路幅文件不对吧!

你好，请你把你的项目和项目的图纸数据压缩发送到我们的邮箱中，注意说明你的联系方式和问题，我们有人会和你联系以解决问题的。