郭工,你好！我经常来网站上看看的，每一期纬地升级我都第一时间试用。但我发现另外一个问题，大家来这里虽说是为了软件本身的一些建议，可是对于专业方面的讨论也很多，不时还有人来请教郭工专业知识。是不是可以在本网站下开设一个路桥专业论坛呢，大家除了跟你交流之外还可以互动交流，说不准还会有一些新的灵感由此而发呢。当然，如果有的话，一定要保持图片上传功能呀！
你好，如果你注意到我们立德网站改版的情况就可能注意到了，我们曾经做了一个讨论BBS区，试运行了一周左右，因为去那里的人并不多，大多直接到“技术支持”了，所以我们考虑专心将“技术支持”就能够达到与用户交流服务的目的了，便将BBS去掉了。你的建议我们会在下次网站改版时考虑的。谢谢
win98中纵断面设计CAD死机已经解决；如何修改注册表在启动维地时自动加载hint.lsp文件而不用重新安装维地软件，总是为一个小问题重新安装软件很麻烦.谢谢
今天上传的版本已经完善了。谢谢！最近几天上传较为频繁一些。
郭工：
你好！
跟你聊纬地软件已经有很多次了，谢谢你的答复。而关于超高的讨论也有大概三四次了（虽然我刚使用纬地软件不到半年）。今天我想再跟你聊一聊超高。
7月6日的上传文件我下载使用了发现超高仍然有点问题，与你讨论：
1.关于超高缓和段长度的取值：我认为处理方式是对的，但有一点就是你提到当Lcj与Ls接近，则Lcj=Ls。如何算接近说的不明白，我理解是你作为秘密没有告诉用户。我以为以"保证超高渐变率大于1/330作为控制条件"。这样理论上没有问题，也避免含糊不清。你以为如何？
2.最新版软件在生成的*.sup文件并不完全正确，S型曲线会出现第二个弯道超高数据组少而使超高出错。请查实。
3.建议超高数据文件*.sup在每个弯道（含直线）超高数据后插入一个空行，便于用户修改（类似*.wid文件），程序处理这个非常简单。
4.上次我跟你谈过内侧土路肩超高的问题，最新的软件改过来了，可是没有在*.sup文件中体现土路肩的超高过渡段如下：
3.50 -3.00 -2.00 40 -2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 60 2.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 80 6.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 150 6.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 170 2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 190 -2.00 -3.00 3.50
按你们的处理方式，土路肩在路拱横坡为单向2%时就开始由3%渐变(即：渐变长度为20m)，不符合常规(实际只有15m)，弯道的实际超高渐变应该是如下方式（建议修改）：
3.50 -3.00 -2.00 40 -2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 60 2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -3.00 65 3.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 80 6.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 150 6.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -3.00 165 3.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 170 2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 190 -2.00 -3.00 3.50
5.纵断面绘超高过渡并不能由栏目设置控制，而实际上由平曲线栏目设置控制，请查证。
你好！1、可以这样认为，其实也没有什麽秘密可言，系统内部有1/330的渐变率控制因素，但考虑到低等级道路设计人员一般为以满足超高和加宽过度要求的长度作为设置缓和曲线的最直接根据，所以当计算长度Lcj与Ls相差不大时便直接采用全缓和曲线段的过度方式了。因为可能长几米和短几米差别不大吧。
最新5.5版本中扩展栏中好多命令执行不了，如画箭头等。
还有就是项目管理中那些文件双击都不能编辑了，我记得以前的版本都可以编辑的，现在用着有点不习惯了。
这主要是因为有一个简单的LSP程序没有自动加载，即hint.lsp文件，你先可以手工加载一下，我们马上会检查安装程序的。项目管理器中的文件仍然可以双击编辑，只是请你双击文件名称的前面部分，因为后面的文件名和文件名指定部分有所改变，更接近windows风格了。
郭工你好，我用5.3版时，为什么在填方路段会把挡墙基础计算为挖方呢？
你好，请你下载使用新的v5.5版的软件。是否将挡墙基础开挖部分计入挖方取决于挡墙的填土线是如何设置的。
郭老师，您好！有个问题问一下，在挡土墙设计系统中，用自己编辑的挡墙尺寸进行设计，当挡墙的高度不是整数时，系统能否自动内插计算挡墙工程量？
你好！可以自动计算。在表格设置中选择工程数量一列的填写内容为[WGSL]，系统可以自动计算各种非整数墙高和起终点墙高也不同的挡墙工程数量。
郭工，你好：
我试用了你的V5.5，碰到一点问题请教一下：
1.我做的项目为积雪冰冻地区三级公路(40km/H)，由于是利用既有公路，有些弯道平曲线半径小于极限最小半径60m的要求（如45m），在利用设计向导计算超高时，当我选择“超高类型”为“最大6.0%”或“积雪冰冻地区”时，这些违规半径位置超高都是10.0%，似乎控制条件无用，不知程序是如何考虑的？（按照运行速度设计理论考虑我以为6.0%是合理的）
2.对于路基超高横坡度（如5.0%）大于土路肩时（如3.0%），通常情况下，内侧土路肩在行车道等的超高值达到3.0%时应随行车道一同旋转，且按如下步骤进行：A.外侧行车道由-2.0%到2.0%’B.内外侧行车道一同旋转到3.0%（土路肩横坡）；C.内侧土路肩随行车道一同旋转到超高横坡度5.0%。你的程序没有这样做，不知你是怎么考虑的，故意留给用户调整吗？
你好，感谢你反馈的意见和问题。
纬地开发组：你们好。我在纬地使用的过程中，发现两个问题：1、在构造物标注中，当高速公路半幅设计时，例如只修建右半幅，修单幅桥，桥宽13米，在按总体图标注时，我想从路线中心向右侧标注桥宽，但纬地总是把它取中，标注在路线中心的位置上，一边各6.5米。2、在生成路线总体图时，如果路幅宽度文件只有一组桩号，即路线无加宽，只有首尾桩号，若路线较长，那么生成的总体图挖方段的示坡线有的地方标的不对；但是要是把路幅宽度文件按每100米长一段，把它细分，那么纬地画出的示坡线就是正确的。请你们查正。
你好，1、我们将逐渐根据你所提的意见改进；2、请你使用v5.5，好像这一问题已经不存在了，如果你发现还存在，请你将你所设计的项目数据发送给我们以进行测试完善软件。谢谢！
能否详细简绍三维动画制作过程，最好给我发一个实例
腾工：你好，请你直接电话给我，我让人给你作以详细解说，实际上也比较简单。同时也可以发送新的漫游系统的用户手册给你。
如果在同一线形上，由于主车道和辅道是按不同设计时速设计的，如和解决辅道的超高设计问题？纬地能做到吗？（附加板块是不设超高的吧?那就不能代替辅道了，辅道需设超高的。)
你好，请你以后留下单位、联系方式、姓名等信息。
HintCAD(道路) 
HintHD(涵洞) 
HintLJ(路基) 
HIntVR(漫游) 
HintDZ(地质) 
HintSF (安全分析) 
HintWY(外业) 
HintDQ(挡墙) 
HintSD(隧道) 
HintTF(土方) 
HintJT(交安) 
HintBIM 
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