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昵称：小楼单位：浙江省交通规划设计研究院来源：浙江杭州市环城西路89号，310006 时间：2004-06-11

郭老师您好，给您打了几个电话都没打通。只好在这里给您留言了。我在做横断面的时候，发现有路肩挡墙的横断面，纬地程序就不能正确绘出路槽的图形，而且算出来的土石方、路槽方都不准确。我升级到纬地5.3版本后仍然是这个问题，敬请快点解决为盼！另外，我以前提出过一个问题，就是在纵断面设计的时候，纵坡设计线很粗，我做的项目是老路面整修的工程，因此就看不清路基的填挖高度（设计线粗，填挖高度都很小）老是用“填挖检查”又太麻烦，能否将纵断面设计中的设计线宽度变为0或者设成宽度可选？上次我提这个问题您可能误解成在纵断面绘图中设计线的宽度问题了。

你好，关于路肩恰好设有挡墙，而又选择包括土路肩在内的路槽扣除方式所出的断面面积问题我们已经在v5.5版中完善了。（v5.5近几天内会上传下载）。关于纵断面设计线粗细的问题你可以采用另一种方式马上解决，即在纵断面设计“控制”中修改平纵向的放大比例。当然也可以将设计线宽度变为0。

昵称：tang 单位：昆明勘察设计院来源：650031 时间：2004-06-11

在挡墙设计软件中，如果能够增加智能化设计，而且直接从维地项目读取挡墙的起讫里程，或者我给定起讫里程我就可以利用智能化设计，然后我在来调整，就好拉！

你好，我估计你没有完全使用起纬地挡土墙系统的动态鼠标布设和墙段的修改等功能，所以你才会觉得需要自动布设，因为动态鼠标布设同样方便快捷。还有纬地中是挡土墙系统布设的结果可以返回到纬地道路CAD的横断面设计中，因为挡土墙系统是准确有依据的，是实际用来指导施工的。而不能将纬地道路CAD的横断面设计时采用支挡构造物处理所得到的挡墙段落转入挡土墙系统中。所以这里设计的流程与你认为的有所不同。

昵称：orange 单位：zl 来源：710069 时间：2004-06-12

请问纬地土石方调配时隧道是如何考虑的，画出来的隧道断面有的大有的小。而且没有关于隧道的参数控制，那分离式和连拱式如何区分.

你应该是本院的，但也请你留下姓名、单位等信息（可以不显示给其它用户的）。
纬地土石方调配系统中隧道的图形仅是示意，关键是它的起终点桩号。系统会自动扣除该段落的土方数量，也与分离式和连拱式无关。

昵称：rockgao 单位：bjjd 来源：bu neng xian shi zhong wen 时间：2004-06-12

我们在使用2004版本下的5.3HICAD时候，发生了一个小问题，就是在生成直曲线转角表的时候，不能进行缩放，原来是用的时候应该能正常缩放到一个A3图框中，现在不能了，但是使用5.0版本在2002下就不存在这个问题，请问这个问题是什么原因造成的。我们换了好几台机器，操作系统中英文版本都用过，毛病依旧。

你好，请你留言时留下单位、姓名等信息。
纬地生成的直曲线转角表是在excel或word中的，所以应该不存在能否缩放的问题。请你详细说明问题。

昵称：mm 单位：绍兴交通院来源：312000 时间：2004-06-12

郭老师：近来我省出了个省版标准“准四级公路”，其中技术指标，如行车速度、加宽，超高均与规范不同，请问能否自己增加，如何增加，，请教？？？

你好，肯定可以自行增加，只是在增加前先自行备分原数据库（公路技术指数表.mdb），在v5.5中将是技术指标2004.mdb，然后使用access打开该库直接增加即可。如果你自己增加不好，可以将标准发送给我们，我们帮你增加。

昵称：gg 单位：新疆院来源：新疆时间：2004-06-13

立交平面设计中起点接线若采用文件控制2方法，当依附主线存在断链时，生成的匝道线位与对话框中输入桩号不符，差一个断链值。

这是因为文件控制2方法中指定的是参考项目的平面数据文件(pm)，以后修改成指定参考项目的项目文件就可以了。pm文件中是没有记录断链信息的，早前在设计这一功能是考虑一般立交设计中是不设置断链的。

昵称：王单位：杭州路桥来源：嘉兴中山路252号 314001 时间：2004-06-09

郭工,HINTCAD 5.3 帮助文件中有这样说明: “ztfbp.dat”“ytfbp.dat” “zwfbp.dat” “ywfbp.dat”的数据每一行描述一段分段变化情况，其数据格式为：分段桩号，本段变化组数，坡度，控制坡高、最大坡高；坡度，控制坡高、最大坡高 … 但是实例为: ztfbp.dat 5000 3 -1.5 8.0 0 2.0 -1.75 10 6000 5 -1.5 8.0 0 2.0 -1.75 10 0 2.0 -2.0 10 ytfbp.dat 8000 3 -1.5 8.0 0 2.0 -1.75 10 6000 5 -1.5 8.0 0 2.0 -1.75 10 0 2.0 -2.0 10 zwfbp.dat 5000 3 0.5 8.0 0 2.0 0.75 8.0 6000 5 0.5 8.0 0 2.0 0.75 8.0 1.0 10.0 1.5 15.0 ywfbp.dat 8000 3 0.5 8.0 0 2.0 0.75 8.0 6000 5 0.5 8.0 0 2.0 0.75 8.0 1.0 10.0 1.5 15.0 明明每一组只有2个数字啊:( 急盼回复,感激.

你好，说明中的文字部分是对的，但示例数据是老版本的格式，你可以使用控制参数来修改该数据后，再从文本格式去查看一下。

昵称：唐朝单位：铁一院来源：gzh 时间：2004-06-08

郭工你好：请问平交口设计时创建平交口模型时，路脊线，范围线，路边线时特别容易死机，我知道直线，圆曲线有时认，有时不认，有没有什么规律，怎样作才能减少这种死机现象。说明太简单，能否详细说明一下。

你好，我们正在根据你的提示进行检查完善。最好能请你发送一个易出现问题的示例图形给我们好吗？

昵称：m 单位：m 来源：m 时间：2004-06-08

我是纬地狂爱好者，非常敬佩郭老师。鉴于目前公路行业上使用盗版纬地多，造成了纬地很大的损失，对此，我思考了很久，想出一个妙记，如果纬地采信了本点子，则我要求奖励伍万元作为回报。

我不以为有既方便正版用户使用，有能够有效拟制盗版、方便易用的加密方法。否则我封你为“点子牛”。你可以发邮件来我们聊聊。

昵称：tt 单位：tmedi 来源：tmedi 时间：2004-06-07

最近升级不怎么频繁，还是18号的版本，我昨天去看了看xxxxx软件的网站，他们隔几天就升级而且详细的说明了具体哪里改动了，这一点我觉得纬地做的不够，我总是上来看，但是半个月没有变化，我觉得这并不代表软件本身就很完善了吧？其实没有必要攒够一定的问题才升级一次吧，我想很多人都和我有一样的感觉，而且xxxxx软件在一些细节方面确实考虑的十分周到，很多问题我们以前也提过，但是就是不见改变，希望再将精力放到经营上的同时也要注意自身的开发，我们院最近打算购置数十套纬地，希望不要让我们这些忠实用户失望。谢谢

你好，感谢你对这里的关注。
你的留言我删去了你所提到的别的软件的名称，没有别的意思，只是想这样既能说明问题，又避免可能出现的不必要的麻烦。
首先需要说明一下，如果你前几天来看过，就会注意到我们这些天（应该有一个月的时间了吧）正在全力准备纬地5.5版的升级开发工作，升级内容较多，涉及到的面也较广，同时纬地挡土墙系统和土方调配系统等都要全面升级，希望本次较大范围的升级能够基本上完全解决前面出现的、或者我们计划改进的许多问题（你也应该注意到我们所进行的升级开发工作并不是用户发现问题我们才升级的，许多地方我们升级是有自己的计划和安排的）。升级开发工作已经基本完成了，还需要两到三天的调试测试工作。请你稍等。
你经常留心这里肯定还注意到前些天有用户批评我们升级太频繁，而你今天又提出另一种批评。
我想纬地肯定不会让你失望的，你可以对我们进行更长期的关注。但这并不取决于是否有半个月未在网上升级，来日方长。
我在这里查找了所有用用temde留言的问题，最后一个问题是纵断面最后一个桩号可能重复标注的问题，我们马上要在5.5版中完善了的。再前面的问题我都刚刚过了一边，基本上都解决了。还有哪些问题麻烦你再发送过来。
我们希望会做得更好，不负你的厚爱。请你多多联系，多提建议。
你6月7日的回信收到了，不要客气。还是需要多勾通。实际上有些方面我们也很着急，不如：纬地的立交设计部分可能因为许多用户不熟悉软件设计思路和方法，再加上以前使用过其他软件后自然产生的先入为主的思想，所以没有完全了解并很好的应用纬地的立交设计功能。而要让他们了解又不是一两句话能解决的了的问题，所以我们也很着急。希望能够通过勾通、通过我们制作一些演示光盘、设计示例等型式来有所改变。许多纬地系统较早的用户均是从立交设计开始应用纬地的。