昵称:Believe 单位:陕西鑫瑞 来源:地址:西安市高新区沣惠南路20号邮编:710075 时间:2014-04-04
纬地计算超过过渡段时B值应该是按照旋转轴至行车道边缘宽度计算,没有硬路肩的时候,这个没有争议,但是有硬路肩时,根据对06规范条文说明的理解应该是到行车道边缘的标准宽度加上路面加宽来计算超过过渡段长度;设计细则(送审稿)里面明确指出是按照硬路肩边缘至旋转轴的宽度计算。
到底应该采用哪个呢?好像各个院都不太一样,能否增加选项采用不同的B值,要不如果和纬地的不一样,需要手工修改超高文件。
你好!
关于超高渐变率计算公式的取值问题,由于各地计算习惯不同确实有过多次讨论,但是该规定在新的路线规范中已经取消了,原因和各地计算习惯的不同也有关系吧。
旧规范中对于超高过渡段计算公式的定义要求,主要是针对以前低等级公路较多的情况的,是否包含路缘带宽度对于过渡段长度的计算影响较大,而新的规范中对于硬路肩都需要单独设置超高了,那么B值的计算再包括位于硬路肩或路缘带宽度的意义就不大了。而最新的“路线设计细则”(修订稿)中,也取消了关于B值包含路缘带的这一规定。对于你的设计习惯及要求,如果超高文件的过渡计算中需要包含路缘带宽度,你可以将路缘带宽度加到行车道宽度中,再运行设计向导得到你需要的超高数据文件,然后再按照正常的路幅宽度数据计算得到路幅宽度wid文件及其它数据文件。