技术支持

昵称：单位：喀喇沁旗交通运输局来源：内蒙古赤峰市喀喇沁旗锦山镇时间：2015-11-30

单位新配的电脑，安装了CAD和纬地6.9之后，检测不到软件锁，麻烦指导解决下，人在。

你好，已安排技术工程师与你联系并解决。你所用的电脑是xp早期版本，缺少微软的智能卡驱动，安装智能卡驱动就好啦。

昵称：芦苇单位：个人用户来源：北京北京时间：2015-11-30

用纬地挡墙在挡墙设计中遇到半路半桥的情况时，如何在路中设置挡墙？左幅桥，右幅路基，相当于在右幅左侧。

你好，已安排技术工程师与你联系解决。在横断面设计绘图模块，请调整wid后再出图吧，另外，您可以学习下横断面设计模块，该模块可自动识别半路半桥，无需做任何调整。

昵称：单位：中铁十六局来源：北京时间：2015-11-26

你好。我想咨询一下纬地土石方调配软件在跨项目处理时如何处理桩号问题?例如从A匝道AK0+500调到B匝道BK0+800或A匝道AK0+500调到主线K84+000，桩号不一致如何算运距？纬地土石方调配软件无法输入匝道的桩号AK0+500或BK0+800，和主线的桩号混在一起了怎么办？

你好，电话与你联系，你留的电话是空号。纬地软件完美支持多项目间调配（包括互通项目及分离路基），系统根据实际需求考虑的诸多因素并已投入市场五年之久。

纬地技术支持仅针对正版用户，郑重提醒你及单位，盗版软件会出现各种不可预见的错误！

昵称：李先生单位：四川交通设计院来源：时间：2015-11-21

档墙不能完成断面尺寸计算，档墙添加标准档墙选仰斜式路肩墙或选仰斜式路堤墙，数据输入后点2次下一步，提示不能完成断面尺寸计算，是不是这2个档墙官方数据库里的数据就有问题？

你好，电话与你联系，你预留的电话是错的。从你简单的描述来看，应该是你录入的数据不闭合导致的，看到回复后，请发送相关数据至weidiruanjian@163.com邮箱，同时附上你单位全称，软件锁号以及有效的联系电话，技术人员检查数据后会与你联系的。

昵称：薄荷单位：济宁设计院来源：时间：2015-11-22

安装纬地涵洞时提示：您已经安装的Windows的版本和您正试图安装的更新不匹配。

你好，纬地6.x系列软件（包括路线6.9、挡墙3.9、涵洞2.9等九款软件）于2010年发布，当时win10并未发布，因次针对win10系统进行开发与测试，请知晓。纬地7.0系列解决方案预计于年底发布，新版将推出一系列的新功能，同时也升级了对高版本基础平台的支持，包括操作系统。

昵称：单位：滦县通道市政来源：河北唐山时间：2015-11-20

咨询唐山康德工程咨询设计有限公司购买的是哪个版本的软件谢谢

你好，因涉及客户单位重要信息，请电话联系我公司客户服务部，待核实你和该单位之间关系后，再为你提供吧，请理解。客户服务部电话029-62669307转客户服务部。

昵称：单位：四川交通设计院来源：时间：2015-11-17

请问你们让提供的纬地挡墙软件锁号在哪里看呢？

你好，每个软件锁的侧面都有标签，锁号以HR或HB开头，请知晓。

昵称：单位：青海蓝图公路勘测设计有限责任公司来源：青海省西宁市城西区秀水路218号时间：2015-11-18

怎么只用短线标注路基中心高程和路基边缘高程，其余点的高程不进行标注。

你好，已安排技术工程师与你联系。请注意，纬地输出的横断面图纸中，各位置标高在不同的图层，如部分不需要，可直接关闭图层或设置图层不打印即可。

昵称：单位：个人来源：吉林长春时间：2015-11-17

你好：我在做涵洞过程中，遇到一个斜交162度的涵洞，在纬地涵洞中只有50-130度，如何进行设置。

你好，纬地涵洞是支持任意角度的涵洞设计和绘图的。如斜交角度过大，软件自动计算某些参数可能不合适，需适当调整。你可以尝试调整一下涵身分段中边板的长度，或者八字墙的扩展角度应该就可以绘出图形了。如自己调整有困难，请发数据至weidiruanjian@163.com邮箱，技术人员将检查数据后与你联系。

昵称：sin 单位：个人来源：陕西西安时间：2015-11-15

2014版技术标准中的4.0.22中，关于取消设置缓和坡段的规定，请问一下:

1.是不是适合所有公路

2.比如三级路，30车速，有一段（长度为1200m左右）平均纵坡6%，在设置了500米（单一坡段极限长度）的7%的纵坡以后，是否可以直接接一个或者多个大于3%的纵坡？

你好！

1、根据我们的掌握，新版《标准》的条文中取消了关于设置缓和坡度的要求，并不是意味着纵坡设计中不能设置缓坡了。具体请你参阅《标准》条文说明，以及相关修订支撑材料。另外，根据正在修编中的《路线设计规范》（送审稿），对缓和坡段的设置要求：缓坡更缓了，缓和坡段的长度更长了，总体的原因在于货车的性能越来越低下。

2、我们的理解是，新《标准》对于缓和方面的调整，主要是针对高速公路而言，低等级公路的纵坡设计基本是维持上一版标准和规范的指标体系的。

3、但是很重要的一点，对于上下纵坡设计的合理性和安全性，标准和规范都是推荐要采用运行速度方法进行检验和评价的。