陆工：
上次我们在电话里面联系了，超高渐变率计算有问题，按照现在的高速公路标准，B值的定义如下
{B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m)；}而高速公路和一级公路必须在硬路肩设置路缘带{规范6.4.1 高速公路和一级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带,其宽度一般为0.50m}，这样
24.5米的横断面宽度，应该是8.5米，而不是纬地的8米，请确认。
多谢
你好，系统计算超高需要的行车道宽度是自路幅宽度中提出的，而路幅宽度是设计向导根据规范数据库检索出的，所以你可以直接修改系统目录下的数据库“技术指标2004.mdb”中关于该断面的行车道和硬路肩的宽度组成。
郭工好：
最新的路线规范送审稿我没有看过，但是我想请问一下新的路线规范中对三次抛物线超高有没有明确的规定，如何规定的，适用范围是怎样的？我知道在纬地5.6中添加了三次抛物线超过方式，但是好像你们是不提倡使用三次抛物线绘制横断面的，是这样么？
你好，规范送审稿已经发送给你，你阅读后就会发现新规范中并未提及三次超高过渡的问题。目前还应该应用的94规范，所以我们不推荐应用该方式（仅为我们的意见），软件添加此功能是因为国内存在这样的作法，有用户需要。
因为该方式计算较线性过渡复杂，还要影响到其他配套专业如桥梁、路基等设计计算工作，更会影响到施工，而规范中又未有推荐，所以我们以为没有必要使用该方式进行超高过渡。
郭工：麻烦您发送给我一份最新的路线设计规范送审稿，可以么？谢谢！
你好，已经发送。
您好，请给我发一份路线设计规范（送审稿），谢谢！
已经发送。请你以后留下详细联系方式来。
郭工：
新年好！麻烦发送一份（路线设计规范）送审稿好吗？
你好，已经发送。
郭工：
您好！祝您春节愉快，万事如意！麻烦您发送一份（路线设计规范）送审稿好吗？
你好，已经发送。
郭工:
新年好!我想请问为什么我的5.6版标准版在平面设计时画的的平面图不可以更新?我把我的平面设计数据改了以后点计算绘图,画了图以后以前的图并没有消失~~而是和新的图重和在一起了!在修改的地方 新的和旧的图混在一起很混乱.怎么解决?
还有我也想得到一份新的路线设计规范.请问也可以给我一分吗?
你好，当你在设计完成一个路线方案后如果点击了保存数据命令以后，再次绘制该平面图形时，系统便不去自动刷新原平面图形，因为当你在原基础上进行调线或移线的过程中时，可能会需要保留原平面图形以进行对比（也就是说有时你可能会产生不进行马上刷新的需求）。在没有点击保存之前系统都会去实时刷新图形的。
如果你现在需要删除原图形，请你使用v5.6的工具菜单中新增加的“删除路线”功能即可。
规范已经发送。
您好，设计高的位置是否能够特殊指定
请发一份路线设计规范送审稿
谢谢
你好，可以间接实现，但不是直接指定的。
您好，请给我发一份路线设计规范（送审稿），谢谢！
你好，已经发送。
郭工：
你好！通过近两年对纬地的运用，纬地的确是我搞立交必须的工具了。虽然开始的时候软件里面某些功能令我很懊恼，但还是可以克服的。不过有个问题一直没解决:在绘制高程图时字体老是重叠、箭头不能根据设定的方向作调整，我每次都是手改！！！真是很浪费时间，希望日后有所改进啦。还有希望郭工给我寄一份新的路线规范，谢谢啦！
你好，规范已经发送到你的邮箱。
感谢你反馈的中肯建议，我们正在完善这一功能。请你再春节后我们发布的新版下载中使用。请注意这里我们完善的是尺寸标注、箭头大小随字体自动调整等，和你的建议有所不同。不知道你是否注意到箭头的方向是超高的方向，是不能任意修改的。还有在一般高程数据图中，其出图的比例一般是1:200到1:500之间，所以其字体高度的变化区间也是很有限的。最好请你将出现重叠的和箭头有问题的图纸发送一两张给我们做为参考，可以吗？谢谢！祝你新年愉快！
你好，你的邮箱不能接受邮件，邮件已经退回，可能是邮箱空间较小吧。请你另外给邮箱地址来。
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