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昵称：单位：石家庄交通勘察设计院来源：石家庄市泰华街复兴路48号 050051 时间：2005-06-10

您好:麻烦您给发一份电子版《公路路线设计规范》,谢谢！

你好，已经发送了。

昵称：涛涛单位：二院来源：武汉鹦鹉大道498 时间：2005-06-09

你好：请问互通设计中，匝道的超高设置有关规定中，“曲线超高小于3%时，其外侧的变速车道。。。。”此时的超高是指哪里点的超高还是一段的平均超高值啊？还有规范中“CP”这个点那里啊？

你好，指主线在此区间的超高，也包括哪一点处的。 “CP”即线形分岔点，

昵称：周单位：清远市公路勘察规划设计院来源：清远市时间：2005-06-08

昨天收到答复说，《规范》已经发到我的邮箱，但现在还没收到，麻烦请再发一次，谢谢！！另外有一个问题，在“控制参数文件”中的“路基标准断面”设置和“路幅宽度文件.WID”有什么不同之处，其各自的作用是什么？要设置一段路不同路幅时的渐变段用哪个文件来处理？谢谢！

你好！ 1、邮件已经在此发送。 2、“控制参数文件”中的“路基标准断面”记录的是标准断面，比如项目前一段是二级路12米的标准断面，而后一段是三级公路8.5米的标准断面；而路幅宽度中记录的实际宽度包括加宽。所以其宽度渐变的设置取决于路幅宽度数据。

昵称：周单位：广东省清远市公路勘察规划设计院来源：511515 时间：2005-06-07

麻烦您给发一份电子版《公路路线设计规范》,谢谢！另外，您们的外业手簿有支距法放线功能吗？因为山区公路里用坐标的不多，原来的PC-500又比较不方便

你好，规范已经发送了。纬地外业手薄支持极坐标方式放线，没有实际坐标那么就假设坐标同样可以放线的。

昵称：小东单位：华东交大来源：330000 时间：2005-06-07

请郭工也给我发一份《路线设计规范》吧

你好，已经发送了。

昵称：单位：唐山市交通勘察设计院来源：唐山市北新西道103号唐山市交通勘察设计院（063000）时间：2005-06-06

郭工：你好，能否给我发一份电子版《路线设计规范（送审稿）》，谢谢！

你好，已经发送了。

昵称：tianylz 单位：nxsjy 来源：750004 时间：2005-06-06

您好郭工：规范已收到，谢谢！

OK

昵称：cis 单位：国华国际承包公司来源：广东省惠州市水口镇惠州过境公路六标时间：2005-06-05

郭工：您好，能否给我寄一份电子版《公路路线设计规范》,想先看看。

你好，已经发送了。

昵称：测量人单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司来源：浙江嘉善干窑镇范泾村中铁二十三局申嘉湖高速公路j2合同项目经理部时间：2005-06-05

郭工您好: 您给我发的规范我收到了,但是用outlook express接收时被电脑自动删除了,请问能不能再给我发一份,谢谢了. 再有,如果您们的杭州区代表过来时,能否给带正式版的版本过来,当然包括加密锁,如果价格合理,我就买下了.我看到你们的电子手薄,能否也一起带过来一台?

你好，邮件已经重发。请多联系。

昵称：涛涛单位：二院来源：武汉鹦鹉大道498 时间：2005-06-03

对于立交设计中的加减速车道的“一个车道的位置”的含义是什么呢？是从主线上偏置出来的吗？还是从匝道设计中线偏出的宽度啊？不知道表达清楚了没？（是垂直于主线能偏出一个车道宽度的，还是从匝道上刚刚能可以有一个车道宽度的点）对于流出角是指从减速车道的起点处的线元的切线方向还是指什么呢？对于流出角，规范规定的是个最小值还是最大值啊？

1、一个车道的位置的位置我想既是垂直于主线偏出一个车道宽度的位置，也是从匝道上刚刚有一个车道宽度的点，因为在此时一般匝道和主线的夹角很小，这两者的差别也很小。这一点就是渐变段的终点位置，在规范中是有图示的。 2、对于流出角的理解好像也有多种，我偏向于流出点的角度，有人理解为减速区间的平均角度。但当我们按照规范中的要求将匝道线性采用和主线相同的线性时两者也是统一的。但根据本院俞总（立交规范编写组）计算减速车道长度的过程可以看出是流出点的角度。通常我们规范中所指的流出角应该是较大值吧，而减速车道长度、渐变段长度等都是最小值的要求。