昵称:123 单位:城市天地设计院 来源: 时间:2022-07-27

在纬地新建挡墙类型时,填土线选错了导致填方不准确,现在该类型的挡墙各高度尺寸已经全部录入完毕且已经完成布设,还能否重新选择该类挡墙的填土线?如何操作?谢谢

你好,挡墙库定制的一般流程为先定义挡墙样式、填土线等参数,随后录入墙体几何参数。如果完成定制后,需要调整填土线,需要基于挡墙库文件数据库进行编辑,由于操作流程较多,稍后将邮件形式发给您,请注意查收。
昵称:孤独 单位:青海交规院 来源: 时间:2022-07-27

路线导入后不显示桩号

我似乎没有看明白您的问题,建议直接致电技术部咨询沟通吧。
昵称: 单位:重庆城行设计院 来源: 时间:2022-07-27

请问交通安全设施设计规范、细则中,是否对防盗螺栓有强制要求,换言之,是不是一定要采用防盗啰嗦,或者这仅是根据甲方需求选择使用。谢谢!

你好,我单位技术人员未参与交通工程安全设施设计规范细则编制,建议您咨询贵单位专家或该规范参编单位吧。
昵称: 单位:重庆城行设计院 来源: 时间:2022-07-27

请问纬地涵洞4.0中,计算参数——箍筋轴向根数是什么意思?

你好,建议打开涵洞软件钢筋设计界面右下角的示意图,每个参数在示意图中均有对应标注的。
昵称: 单位:苏交科 来源: 时间:2022-07-20

您好,在分离式路基设计中,横断面修改过后,生成的路基设计表和横断面中的中桩到坡口坡脚距离不对应,相差1.1m左右,请求解答,谢谢

你好,请将项目数据发过来,我们结果项目数据再进行讨论吧,该类问题,建议直接致电技术部会更为快捷。
昵称:小可乐 单位:湖南省交通规划设计院 来源: 时间:2022-07-15

郭总你好,我们最近有一个高速公路改建项目,两侧拼宽的整体式路基。因为考虑到不封闭施工,所以土方调配时只能左幅挖方调配到左幅填方,右幅挖方调配到右幅填方,纬地土方调配软件如何实现上述操作??是否左右幅需要分别创建项目文件?

你好,左右幅不能调配这种需求是非常少见的,改扩建拼宽这种情况,建议左右侧分别设置项目,进行调配吧。
昵称: 单位:中煤天津设计工程有限责任公司 来源: 时间:2022-07-05

郭总,您好!

      我们在山西、内蒙、河北一些山区做四级公路设计时,常会遇到最大纵坡取值问题。在山区公路设计中,选取较大的纵坡可以显著缩短公路建设里程,减少土地占用,减少工程投资。根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)第8.2.1条,四级公路20km/h设计速度,最大纵坡为9%,但第3款又规定“四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区,最大纵坡不应大于8%”。另外第8.5.120km/h设计速度时,合成坡度最大10%,但第8.5.2条又规定“下列情况其合成坡度必须小于8%:冬季路面有结冰、积雪的地区”。请问:

1)如何界定积雪冰冻地区,山西、河北是否属于积雪冰冻地区?查阅相关公路规范,未见积雪冰冻地区的定义。按《公路自然区划标准》(JTJ003-86)第2.0.2条,一级区划中,区分季节性冻土和全年不冻土的界线是一月份均温0℃等值线图,查公路自然区划图和表2.0.3,山西大部分属Ⅲ区,其1月平均温度<0℃,河北大部分属Ⅱ区,其1月平均温度<0℃,这是该规范和积雪冰冻地区最沾边的地方,1月平均温度<0℃是否可视为积雪冰冻地区?《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)附录A全国气候分区图,山西、河北属寒冷地区、严寒地区,寒冷地区是否可视为积雪冰冻地区?《季节性冻土地区公路设计与施工技术规范》(JTG/T D31-06-2017),查表3.2.2及附录A,山西、河北属季节性冻土地区中的轻冻区、中冻区,季节性冻土地区是否可视为积雪冰冻地区?

2)如果采取运营管理措施,比如及时清扫降雪、洒融雪剂、限速等措施,是否可视为不受积雪冰冻规范条文的限值?


你好!
1、关于如何界定积雪冰冻地区,我们之前已经有关相关回复和讨论,请关注“纬地软件微信公众号”中的《规范每周一问答》栏目,您可以搜索浏览之前的回复讨论内容。
2、个人认为规范条文中提到“积雪冰冻地区”的最大纵坡的规定,与公路清除冰雪等措施无关。因为,积雪冰冻现象对公路正常通行的影响是不可避免的,及时清扫等措施只是尽量降低影响,但不能完全避免。
    另外,请在留言咨询时,注意留下个人姓名、单位、联系方式等信息,以便于我们对相关咨询回复工作进行汇总。
    以上回复内容,仅为个人认识,仅供参考。

昵称:十夜 单位:中国建筑设计研究院 来源: 时间:2022-07-12
立交匝道设计,在设计减速车道端部时,显示输入位置路线切线夹角过小


不好意思,我似乎没明白您的问题,操作过程中,遇到的问题,建议直接致电技术部咨询会更为快捷。
昵称:刘多多 单位:广州市市政规划设计院 来源: 时间:2022-07-14

在纬地三维道路三维集成cad系统8.05中如何通过计算路面水膜厚度呢,是对应打开什么文件呢

你好,关于水膜厚度计算及输出,帮助文档有详细说明,建议打开帮助文档,通过“水膜厚度”关键字检索查阅吧。
昵称:胖娃 单位:中交通力 来源: 时间:2022-03-17

郭老师您好,我是一名设计人员,在《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)的应用过程中遇到一些问题,向您请教下,具体问题如下:

1、规范7.5.1条的第二款“各级公路圆曲线部分的最小超高值应与该公路直线部分的正常路拱横坡度值一致。

情况一:直线段路拱横坡为2%时。

此种情况下,圆曲线最小超高采用2%,圆曲线半径对应超高值按照规范140~141页,条文说明中表7-1对应取值,基本无异议。

情况二:直线段路拱横坡采用1.5%、2.5%或3%时。

此种情况下,按照规范7.5.1要求最小超高应采用1.5%、2.5%或3%,但条文说明中表7-1中最小超高为2%,那么,对于最小超高采用1.5%、2.5%或3%时,应如何理解和取值?


2、规范12.4.4条的第三款“通道处的乡村道路平面线形宜为直线。其两侧的直线长度应不小于20m。

在规范这条内容中,一句话用了“”和“”两个不同程度的规范用语,应如何理解。

问题(一)的回复:
1.要讨论这个问题,首先要准确把握《规范》条文(正文)和条文说明之间的关系。根据《公路技术标准规范编制导则》,标准规范的条文说明只能是对条文(正文)的解释、说明。正常情况下,条文说明不能延伸或补充出现条文(正文)之外的内容和要求。另外,条文(正文)具有相应的法律效力,而条文说明不具有法律效力。
2.其次,我们需要进一步明确你提到的《规范》条文说明中表7-1(圆曲线半径与超高值)的目的和来源。第7.5.3条的条文说明写到:“具体公路项目设计中,应首先选定项目采用的最大超高值,然后根据设计速度、圆曲线半径,通过计算确定圆曲线超高值......”,而“表7-1是一般公路项目在分别采用最大超高值10%、8%、6%和积雪冰冻地区条件下,路拱横坡采用2%时,经计算获得的不同圆曲线超高值,供设计参考使用。”
3.明确上述两点之后,这个问题就可以有明确的答案了——条文说明中的表7-1,只是通过计算给出了当路拱横坡采用2%时、不同最大超高值下、不同圆曲线半径超高值,方便大家设计参考的。表7-1不仅没有说公路项目的最小横坡只能取2%(不能取1.5%或3%),而且条文说明也不可能重新给出一个新的“最小路拱横坡度的要求”,甚至与第7.4.1、第6.5.1、第6.5.4等条文(正文)相互冲突。毕竟,条文说明本来也没有单独给出“新指标或参数要求”的效力嘛。

4.所以,当公路项目路拱横坡度采用1.5%(或2.5%)时,超高段和超高过渡中采用的最小超高横坡度应对应采用1.5(或2.5%)。


问题(二)的回复:
《规范》第12.4.4条第3款中的“通道处的乡村道路平面线形宜为直线。其两侧的直线长度应不小于20m”中,前面用到程度用词“宜”,后面用到了“应”。对该条文的理解,我想应首先明确:该条文要求的目的在于保障乡村道路在通道前后的安全通视条件。从这个目的和初衷出发,结合规范程度用词用语使用要求,我的理解是——通道位置的乡村道路的平面线形推荐采用直线,当然也可以采用大半径的圆曲线。如果采用直线时,通道两侧的直线长度不应小于20m。如果采用的大半径圆曲线时,通道两侧的圆曲线的长度不应小于20m。

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