按照数模网络版不能正常启动纬地
你好，已安排技术工程师与您联系，请保持预留电话畅通。
请问实景贴图怎么弄
你好，关于实景贴图，帮助文档中有详细的操作说明，建议认真月底帮助文档，如仍有问题，建议直接致电技术部咨询。
老师好，请问下，对于设置有附加板块的公路，利用水膜厚度计算模块进行水膜厚度计算时，显示计算的范围仅为主车道和硬路肩部分，附加板块范围并没有涵盖进去，该如何设置呢？感谢！！
你好，水膜厚度的计算是基于国内某大型设计院一个高速公路科研课题模型完成，旨在分析不同路段排水情况。对于附加板块，一般超高坡度固定（附加板块本身可满足排水要求），不需要专门进行排水分析了吧？
纬地道路8.08版本有时候进行主线平面线型设计输入半径计算绘图之后半径自动变为0，这个问题怎么解决？
你好，我们反复检查测试，没有出现您提到的情况，推断可能是您曲线半径过大导致曲线相参计算失败所致，建议您对照检查，人仍有问题，也可以直接致电技术部咨询。
郭总您好！
我单位在进行山东某市普通国省道公路安全生命防护整治提升工程设计时遇到如下问题：
针对“一级公路的平面交叉封堵和中分带护栏”的补充设计，我们参考了现行《公路工程技术标准》P33表9.1.5和现行《公路路线设计规范》P55表10.1.7《平面交叉最小间距》要求：一级公路（干线公路）平面交叉最小间距1000米。根据条文规定，我们在设计过程中封闭了一级公路穿城段（例：G104）很多小于1000米的平交开口。目前设计文件已通过施工图批复并部分施工完成，即将于今年年底竣工验收。
施工过程中，业主单位和施工单位针对“一级公路（干线公路）平面交叉最小间距1000米”多次提出异议，认为国省道一级公路穿越部分村庄时可以认为是“集散公路”降低标准，希望设计院采用“一级公路（集散公路）最小间距500米”进行设计。
针对此异议，是否可以认为国省道一级公路穿越村镇段为“集散公路”？并据此降低标准，采用500米的平面交叉间距？
急盼回复！万分感谢！
你好！你的问题我们已经回复，回复内容发表在纬地软件微信公众号上了，请移步浏览、讨论。
郭总，您好！
我公司于2018年11月承担山东省某市普通国省道公路安全生命防护整治提升工程施工图设计，涉及路段均为一级公路设计标准，设计速度80km/h。截至目前，施工图设计文件已于2019年4月批复，2020年12月完成项目交工验收，即将于2022年底竣工验收。
施工图设计过程中，按照《公路路线设计规范》（以下简称“路线规范”）（JTG D20-2017）P55第10.1.7-2条及条文说明和表10.1.7《平面交叉最小间距》的要求，采用“一级公路（干线公路）平面交叉间距最小值为1000米”的标准对现场部分平面交叉口进行封堵并加设中央分隔带护栏。设计阶段专家审查、施工图批复文件均对此指标的采用无异议。
项目实施过程中，由于当地群众阻挠平面交叉口封堵施工，导致施工现场和施工图设计图纸不符，影响竣工验收。业主单位给我单位发函提及“因部分国省道穿越城镇较多，有些中央护栏开口已存在多年，当地政府机关、企业、居民已形成出行习惯，导致部分开口封堵施工受到严重阻挠，至今封堵未完成”，业主单位认为这些路段可以参照集散公路标准，降低设计标准，强烈要求采用“一级公路（集散公路）最小间距500米”进行设计。
例如，其中一条路：
K24+380处G518与S322交叉，应对中央分隔带进行开口；按照“路线规范”第9.1.5条及条文说明和表9.1.5之规定，施工图设计需封堵原K23+485处中央分隔带开口。由于K23+485处原开口已存在多年，也是村庄的主要出行道路，导致施工过程中遭到当地群众阻挠，造成较大的负面影响，业主单位也多次发函要求我公司保留该开口。
我公司认为上述业主意见既不满足规范要求、不能保证安全，且未经批复单位确认，均不予认可。
针对上述情况，我公司存有以下两点疑问，恳请贵单位解答。
（1） 当设计规范与现场施工实际情况发生冲突时，如何解决平面交叉最小间距的取值问题？
（2） 设计规范中“平面交叉最小间距”是否需要细化明确其适用范围？
急盼回复！万分感谢！
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您好：
1、纬地生成的曲线元素表是cad的，可以生成excle么？方便提取曲线元素的桩号。
2、我们超高编辑习惯是取一个定值，比如15m变化1%，通过纬地向导生成的不能满足这个需求，是可以调整那个模板么？ 另外超高的起点有时候在直缓点，有时是在缓圆点，纬地可以选择的么？
3、我有大批量的平纵设计好了，需要出纵断面图，是否有模块编辑，达到一键生成且格式统一的纵断面设计文件，一个个生成时间花费较多，效率太低。平面线位也是一样，在数据编写好以后，在哪里修改模块能够大批量快速出图。
4、设计经常需要提取特征点桩号，希望是excle或者text，目前工具里面的搜索桩号是cad显示，坐标高程信息太多，转化成excle步骤复杂，是否有模板修改，达到直接提取桩号成excle的功能。
5、纬地生成的涵洞是锥坡形式，实际出图都是手动改成八字墙的格式，且比例不对，这个那个模块修改可以实现？
6、建议ctr中涵洞加控制标高，且出图能够显示，桥梁中的控制高程写入控制高程，怎么在图中显示。
7、建议宽度文件编号后，可以有功能以text或者word的格式，自动生成变化情况，比如从XX桩号到XX桩号，行车道怎么变化，硬路肩怎么变化。这块在端部图中可以直接用。
8、智能互通模板设计技术是单独的纬地模块，需要重新购买么?
陈工，你好！您的问题汇总回复如下，希望对您有所帮助：
1、 纬地三维道路软件生成的曲线元素表默认是CAD格式，如若您需要输出excel的方式输出，可以输出直曲转角表，该表格包含直曲转角表所有参数信息（不打印多余列就可以啦）：
2、 纬地软件根据《公路路线设计规范》内置了超高渐变率，如果您需要自定义超高渐变率，可以打开纬地安装目录下的技术指标表进行对应参数的自定义修改；
3、道路设计以及绘图过程中，可能会对设计过程进行反复的修改，因此图纸的输出也受设计过程的修改或调整的影响，需要重新输出，因此一键出图的意义可能不是太大。并且，目前的平面及纵断面绘图，已经自动完成分图及排版，编辑工作量已经很小啦。
4、对于特征点桩号的提取，除了坐标高程、桥位计算等功能支持文本文件的输入输出（批量），纬地道路软件菜单“工具”——点到曲线功能，也支持点位桩号、偏距、坐标等的文本批量输入、输出。具体操作，帮助文档中有详细操作过程，您可以通过关键字进行查询浏览。
5、 纬地道路软件构造物标注模板支持自定义定制和修改，可以实现八字墙形式的涵洞标注样式。已为您预留邮箱发送八字墙形式标注涵洞的构造物标注模板了，请注意查收。
6、纬地V8.0.9版本已经在控制参数文件中增加了标高控制点的数据文件，添加数据文件后，在智能纵断面设计过程中，拉坡图上实时显示标高控制点的位置，纵断面绘图也支持标高控制点的标注，请升级使用最新版本就可以啦；
7、 纬地宽度数据文件为*.wid文件，包含左右侧路幅宽度数据文件，对于每一段落或者部位的渐变，都有很清楚的显示，另外，您也可以通过“项目中心”对相关设计成果进行查阅；
8、 纬地智能互通模板设计功能（测试版）集成于纬地三维道路设计软件V8.0.9版本的智能布线功能中，如果您已经升级为V8.0.9的版本，那就可以使用了；如果您还没有升级到该版本，可以联系我们进行升级更新。
路基横断面绘制过程中，能否实现不同结构层区域的图案填充，包括填方，挖方，清表，特殊路基处理（如换填80cm砂砾层）等，同时分别计算出各区域面积并单独标注出来，最终实现各工程量的分项汇总统计
你好，纬地横断面设计模块，完全可以满足您上面提到的绘图及统计需求，建议认真阅读帮助文档。
请问下，纬地路基软件在编制路堤墙模板过程中，如何将路堤墙上部填土设置为2级分级填筑，例如设置填土高度为18m的路堤墙，填筑方式为8m（1:1.5）-2m平台-10m（1：1.75）-路堤墙
你好，这种情况，在挡墙库中设置好墙顶以上填土高就可以啦，边坡的坡率、平台宽等参数在路基边坡中设置即可。
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HintLJ(路基) 
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纬地BIM设计软件在建模之后可以导出IFC格式吗？