昵称: 单位:山东省交通规划设计院 来源: 时间:2023-02-24

郭总,您好!

    《公路路线设计规范》对设置互通立交的最大主线纵坡做出了规定。如设计速度120km/h的纵坡值为2%,当在坡度变化位置,设置有竖曲线,前坡和后坡一个>2%,一个<2%,竖曲线上的某些路段瞬时纵坡已小于2%,但仍在变坡点>2%的一侧。

    请问在该种情况下,规范对于最大纵坡的是怎么规定的。

    谢谢!

您好!请浏览之前我们回复的关于互通区主线几何指标要求讨论的文章一下吧。
对于你提到的情况,我个人觉得只要检验互通区范围内,特别是主线车道上涉及到分合流部位的视距,满足识别视距要求,就可以了。
昵称: 单位:中国市政工程西北设计研究院 来源: 时间:2023-03-03

您好!麻烦提供一下纬地9.0程序,谢谢!

你好,已经安排客服人员与您联系啦,请保持预留电话畅通。
昵称:6 单位:路华劳务分包有限公司 来源: 时间:2023-03-03

纬地道路挡墙平立面图详细尺寸标注模板

你好,纬地技术支持服务,仅针对正版用户,如果贵单位有正式采购挡墙软件,可联系客服人员索取或定制相关模板。
昵称:小牛 单位:西北院 来源: 时间:2023-03-02

9.0版本不是说一周发布吗?东西呢?

已经发布啦,你可以联系客服索取对应的安装包啦。
昵称:笑奥 单位:中顾国际 来源: 时间:2023-03-02

交通安全评价里面自动分段的段落太短了,甚至出现了只有10多米至不足1米的分段,算出的来指标肯定就很夸张。实际上一辆小车车的长度都有6m,大车的长度8米以上,这样相当于只有2-3个车长就作为一个迭代步骤,是否不合理呢?作为宏观交通模型有必要甚至一个最短的分段长度,结合当下的汽车性能可以取比如50、80m为最小一段,以求与实际更符合一些。希望贵公司工程师们对这个问题有个回复。image.png

你好,运行速度计算软件是严格按照安评规范进行分段和计算的,建议对照安排规范进行计算校核吧。
昵称: 单位:贵州天保生态股份有限公司 来源: 时间:2023-03-02

image.png新建项目时,插上狗也还是这个界面,怎么解决呀。

您预留的单位,似乎没有购买过任何软件哦,请使用正版软件,盗版软件会出现各种不可预见的问题和错误!
昵称: 单位:中国市政工程西北设计研究院 来源: 时间:2023-02-24

请问绘制纵断面图时(包括平纵缩图),如何在图纸上标注纵坡度、坡长,而不是在下面表格里标注。谢谢

image.png

你好,默认情况下,坡度坡长是多标注于数据栏中,如果您项目特殊,需要标注在于拉坡线上,您可以通过智能模板的方式实现。
昵称: 单位:中国市政工程西北设计研究院 来源: 时间:2023-02-24

您好!

麻烦提供一下小交通量农村公路技术指标、城市道路绘图模板。邮箱506137451@qq.com。谢谢

你好,已为您预留邮箱发送响应的数据指标表及模板文件,请注意查收。
昵称:z 单位:山东某舟咨询有限公司 来源: 时间:2023-02-23

1677156859975272.png

1677156860976778.png请问这是什么问题,在安装时候出现这个,我现在是W11 64位系统

请使用正版软件,盗版软件会出现各种不可预见的错误及问题!
昵称:zz 单位:重庆交通大学 来源: 时间:2023-02-23

你好问一下,横断面设计中断面挖方面积计算线起算于路基和结构层选取时,挖方面积出现成倍的差距(其中起于路基时挖方计算正确)。经自己检查如果没有设置碎落台土方就会出现这个问题(本项目横断面还有人行道),如果设置碎落台,则土方计算正确,两则差值为结构层面积。1677147004173.png1677146984650.png

你好,这类问题,多与项目数据有关,请发项目数据过来,技术人员检查数据后再与您联系解决吧。
中国工程勘察设计三维数字化、协同化CAD解决方案供应商