根据《公路涵洞设计规范》JTG/T3365-02-2020,第9.2.2条 压实土的静土压力系数应该为ξ=1-sinΦ，水平压力强度计算公式已改为为qH=ej=ξγh，而纬地最新版涵洞4.08计算书中依然为《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007的计算方式。

请问以上地形数模边界的三角形怎么优化去除

纬地道路拉平面时，实时修改后，然后再插入交点时，纬地道路居然把cad捕捉给关闭了？？

卸载了所有其他插件，只有纬地道路和cad在使用，那就是这个纬地道路的问题？？

希望回复哈 ，谢谢

路线平面设计中，回头曲线设计，已知缓和曲线和半径，如何让曲线间直线为0.0000？

郭总您好！

    有两个为题请教您一下：

一、公路路线设计规范第10.5条关于平交附加车道，规定主要公路设计速度大于或等于60km/h时，应在主要公路上增加减速分流车道和加速汇流车道。

新增平交口是企业接入口，接入道路为厂区道路，被交路为一级公路，路口设置红绿灯，这样的情况下还需要增加附加车道吗？个人觉得增加附加车道主要是为了减少对主线的影响，在设置红绿灯的情况下，还需要设置减速分六车道和加速汇流车道吗？

二、公路路线设计规范第8.5条合成坡度，第8.5.2条下列情况其合成坡度必须小于8%：

1冬季路面有结冰、积雪地区；

2自然横坡较陡峻的傍山路段；

3非汽车交通量较大的路段。

我们做的项目是旧路改造项目，就路为四级公路，改建三级公路，在河北，属于积雪冰冻地区，旧路现状条件差，有局部路段，合成坡度按照8%满足不了，平面有小半径曲线，纵段上是陡坡段，现状路边都是建筑，纵坡减不下来，这样的条件下，合成坡度能不能按照8.5.1条的合成坡度最大值取呢？

    麻烦您帮我解答一下，谢谢！！

郭总您好！

       本人是刚接触市政的菜鸟，在做项目是遇到个规范的问题向您请教一下！

       原项目是城市主干道，现提升改造成快速路，设计速度60km/h与原设计速度保持不变，提升改造后的行车道宽度按照《城市快速路设计规范》是两个3.5米的快车道+3.75米的慢车道，但按照《城市道路设计规范》只需两个3.25米的快车道+3.5米的慢车道就可以了，因为原道路道路断面宽度较小，只能按照《城市道路设计规范》做成两个3.25米的快车道+3.5米的慢车道，如果按照《城市快速路设计规范》做成两个3.5米的快车道+3.75米的慢车道，就会导致现有断面宽度不够，如果加宽断面就会导致工程造价大大提升，现在业主资金有限，可否按照《城市道路设计规范》做成两个3.25米的快车道+3.5米的慢车道但不满足《城市快速路设计规范》。请问一下这个问题怎样理解，望郭总有空解答一下，，，谢谢！

用草图大师怎样打开三维纬地格式文件？

    首先，公司纬地软件在行业中的地位是不容撼动的，代表着行业的先进水平，也有些地方不够好，由于自己是学生，条件有限，只能用盗版的软件，自己私下学习，日后参加工作我肯定会购买公司正版软件，支持公司发展！

   在走设计向导时候，我选择的项目类型为“城市道路”，设置最后一步时，超高、加宽选项，无法选择，还请贵公司技术专员解答一下

为啥纬地软件不能和国内CAD开发企业合作。。。比如山东华天CAD或广州浩辰CAD，一是支持国货，不被美帝卡脖子；二是为日后CAM发展留有发展空间。

请问在三级公路拼宽设计时，设计时速30km/h。项目实施需要单侧沿老路拼宽1.5m,但是老路路线指标很差，无法用30km/h的规范指标拟合中线。这时候为了能带出精确的帽子，纬地道路是否有识别图层线的功能，自动戴帽？