冒昧打扰，我在进行智能模板修改调整时，遇到一些问题，想请您给我一些指导和答疑：

1.所有帮助手册中都查不到智能模板表格中的其他参数，想知道哪里有这方面的资料？

比如我需要起始里程的数字格式，里程格式是SKST，但有时需要数字格式，试了好多个可能的参数SST、ST、SK、STR…实在不知道是哪个。如果可以知道所有参数的话，那么我就可以制作出更多适应设计的智能模板。目前就是受制于关键词参数的问题。

2.3DR文件数据格式

有时候我觉得如果可以从3DR文件中分析出数据是最好的，但目前对于3DR数据理解不够，主要是数据格式问题，看能否帮解答一下，各行数字意义是什么。

感谢！！！

纬地道路打开后大约十几分钟就会出现这个，然后自动关闭软件。

打开项目时出现这种情况。其他的纬地文件都能打开。不知道是哪设置出了问题

请问无中分带的道路，如果纵断面标高要设置在离中线一定距离的位置应该怎么设置？就像下面这张图：

请问，路基段的横断面有人行道，而隧道段的横断面是没有人行道的。对于这种横断面有差异的情况，在用纬地道路软件的设计向导中是否需要将项目分段呢(即把隧道段和路基段进行分段)？

老师您好，请教纬地7.0软件设计疑问。最近有个项目需要出一段  铁路路基横断面，使用的软件是纬地7.0。

在设计向导后，选择了铁路等级后，横断面出图后路基顶面高程+0.144=轨面高程。我想请教的是，怎么调整路基顶面距离轨道顶面高度的参数，在教程和网上没有搜索到哪里可以修改，烦请您答疑解惑，谢谢

郭总，您好，关于2017版路线规范11.5.5条中L1主线上的相邻出口或者入口间距问题的咨询。

目前我们正在做的一个项目沿线村镇较多，工可批复定义为按照一级公路标准建设，兼具城市快速路功能。  

目前主线与被交叉高速以双喇叭形式连接，经与地方公路局沟通，地方意见是需要在该互通附近，结合乡镇规划设置菱形互通以便于上下主线，具体菱形互通为预留，本次不实施，但菱形互通的设置对双喇叭的立交方案产生一些影响。 

图中青色线条为规划乡村道路，绿色的匝道为半菱形互通，问题如下：

1、两个半菱形互通与双喇叭因被交路各不相同，可以理解为3个独立的互通，此时就涉及到互通间距的问题，规范对相邻互通净距的定义为上一个互通的入口与下一个互通的出口之间的距离不满足1000m应做成复合式互通，但该情况明显不满足该条文规定，规范是否对不同互通之间的连续出入口之间的间距有明确要求？这种情况是否应做成复合式互通呢？

2、进一步查阅规范，两个半菱形互通与双喇叭互通的间距是否应该参考规范11.5.5关于主线上连续出、入口间距的相关要求呢？之前设计中认为11.5.5的L1的情况属于一个互通内部的间距要求，这个L1的距离控制是否适用于本项目不同互通间距的这种情况呢？或者规范11.5.5中关于L1的定义的适用情况是一个互通内部还是多个不完全互通之间连续出口也适用呢？

望解答，谢谢！