昵称: 单位:万通公司 来源: 时间:2022-01-18

用草图大师怎样打开三维纬地格式文件?

你好!应该不能。其他软件打开纬地软件的数据文件,需要找其他软件的开发者。
昵称:某设计人员 单位:某设计单位 来源: 时间:2022-01-19

卫总,请教你一个规范的问题,高速公路设计时速100km/h, S型曲线,-个大半径是5200,小半径是1800,把大半径5200认为是直线而没设置缓和曲线,只是在小半径1 800端设置了缓和曲线,这种做法违规嘛?

您好!对于半径大于不设置超高半径的圆曲线,虽然在视觉上属于弯道(曲线),但其对行车的影响与直线路段差异很小,因此,在路线设计中可以完全视为直线(路段)处理,也不需要考虑设置缓和曲线。您提到的S型曲线中,由于大圆半径5200m超过《规范》表7.4.1的“不设超高的圆曲线最小半径”,因此,在路线设计中,只需要考虑小圆(半径1800m)设置缓和曲线和超高等需要就可以了。

昵称: 单位:广西路网工程咨询有限公司 来源: 时间:2021-12-27

郭总:你好!

路线规范P47页9.2.4.2条

1)当R小于100m时,A宜大于或等于R。

2)当R接近于100m时,A宜等于R。

3)当R较大或接近于3000m时,A宜等于R/3。

4)当R大于3000m时,A宜小R/3。

其中1)、4),已经明确了小于100m和大于3000m。但是2)、3)的描述为“接近于”。


在100~3000范围内各取10%作为区间:

100+[(3000-100)/10]=390m

3000-[(3000-100)/10]=2710m


得出:

半径:100m~390m,按“A宜等于R”执行

半径:390m~2710m,按“R/3≤A≤R”执行

半径:2710~3000m,按“A宜等于R/3”执行

以上理解不知是否正确,请郭总指点迷津。

你好!

关于路线设计中缓和曲线长度(缓和曲线参数)取用的问题,我已经在相关文章中有过解释和讨论。

请您关注”纬地软件微信公众号“,查阅之前发布的文章《缓+圆+缓比例1:1:1是最佳的线形组合吗?》。

昵称: 单位:广西交科集团有限公司 来源: 时间:2022-01-04

郭主编您好:

    郭主编你好,我是广西交科集团做安全性评价的一名员工,现就《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)中第7.9.4条:大型车比例高的二级、三公公路应进行相关路段停车视距检验,中“大型车比例高”怎么界定?20%算高的范畴吗?,抱歉我的问题可能很简单,但是确实困扰我

你好!个人理解,一般当大型车混入比大于20%时,可以视为”大型车比例较高“,因为,此时大型车对公路通行能力等的影响是比较显著的了。
另外,我认为可以从功能层面来加以区分。当二级和三级公路的功能为干线功能时(包括主要干线和次要干线)。因为作为干线功能的公路项目或路段,必然会通行区域货物运输的大型车辆。另外,如果功能为支线功能,但直接连接港口、货物集散中心等时,也必然会通行大型车,

昵称:你别跑了 单位:交通大学 来源: 时间:2022-01-07

    首先,公司纬地软件在行业中的地位是不容撼动的,代表着行业的先进水平,也有些地方不够好,由于自己是学生,条件有限,只能用盗版的软件,自己私下学习,日后参加工作我肯定会购买公司正版软件,支持公司发展!

   在走设计向导时候,我选择的项目类型为“城市道路”,设置最后一步时,超高、加宽选项,无法选择,还请贵公司技术专员解答一下

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哈哈!感谢你的真诚和对纬地软件的关注!

纬地路线软件内置了工程设计标准规范,所以设计向导功能可以自动进行超高、加宽等设计计算。

但是,城市道路超高、加宽等与公路不同,城市道路规范也并未给出设计速度与超高、加宽等之间的对应关系,所以在城市道路设计中,只能由用户根据项目特点和需要自行选择采用超高和加宽值。

作为商业软件,我们只给正版用户提供技术支持服务,请理解!

昵称: 单位:江西东枫建设工程有限公司 来源: 时间:2022-01-13

为啥纬地软件不能和国内CAD开发企业合作。。。比如山东华天CAD或广州浩辰CAD,一是支持国货,不被美帝卡脖子;二是为日后CAM发展留有发展空间。

你好!纬地软件多年来,一直在高度的关注着相关国产cad软件发展,并且与国产CAD保持密切联系沟通。目前针对国产cad的研发工作,已经列入我们的研发计划,有条不紊的推进中,敬请期待。
昵称:lhp 单位:长沙市市政工程有限责任公司 来源: 时间:2022-01-14

请问在三级公路拼宽设计时,设计时速30km/h。项目实施需要单侧沿老路拼宽1.5m,但是老路路线指标很差,无法用30km/h的规范指标拟合中线。这时候为了能带出精确的帽子,纬地道路是否有识别图层线的功能,自动戴帽?

你好!软件设计的逻辑是按照平纵横设计流程,逐步完成道路几何设计的,不能跳过平纵设计(拟合)的过程,直接进行横断面设计。

但软件虽然内置规范,实际平纵设计不会直接限制用户设计的。例如,《规范》要求三级公路最小圆曲线为30m,但如果存在更小的圆曲线时,也继续可以进行后续的纵断面和横断面设计。

昵称: 单位:韶关市翔宏公路勘察设计有限公司 来源: 时间:2022-01-17

http://blog.sina.com.cn/s/blog_953d5e030102x30k.html

标注挡墙的模板下载不到了,能否发送到邮箱862593569@qq.com

你好,已发送至您预留邮箱,请注意查收。
昵称: 单位:中水东北公司 来源: 时间:2022-01-18

您好,请问涵洞计算中,填土垂直压力计算的公式为p1=K*γ*H,其中的系数K是依据什么取值的呢,可否提供一下相关规范出处,感谢

你好,稍后计算工程师将与您电话联系沟通,请保持预留电话畅通。
昵称: 单位:四川省交通勘察设计研究院有限公司 来源: 时间:2022-01-14

正在用路基系统做互通匝道设计,修改了出图模板,但是效果不理想。

图中两侧超高的字体大小,前面的负号不知道怎么处理,还有就是土方分界线只出了一侧的。

建议:分离式路基处理后的断面应是实际情况,比如B匝道左侧设有挡墙,分离式路基处理后是看不到挡墙的,还显示的是挖方边坡。

微信截图_20220114172145.png

你好,从问题描述来看,您似乎不是很熟悉模板修改相关功能,已安排技术工程师与您联系沟通模板修改事宜,请保持预留电话畅通。
中国工程勘察设计三维数字化、协同化CAD解决方案供应商