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昵称：rockgao 单位：北京建达来源：在深圳不知道时间：2004-06-16

我上次所说的是在平面自动分图中所插入的直曲线转角表，并非自动生成的execl和word文件，而且模版中的所提供的一部份cad模版,由于使用了cad下的块属性制作，一旦需要调模版中的字体、字体大小，颜色等需要浪费很多时间，所以请在这方面给与指导，由于我们使用的cad字体并非hztxt和txt，文字在调整后变小，需要改变字号，所以出现这些问题，而且在cad2004中安装v5.3版本后，出现了一个问题就是在平面图中插入转角表后，按模版原始大小插入，并未缩放到一个A3图框合适的大小。

你好，新版（5.5）中我们修改了表的大小，一般常用的fsdb等字体在描述较小文字时会比较模糊，不够清晰。

昵称：zhangwei 单位：在换来源：广州时间：2004-06-19

我听说纬地做互通立交不错,最近准备去的新单位可能做立交比较多,故想学习一下,希望能有一份比较详细的学习资料,我是新手,原来没有做过立交, 希望老师能提供如匝道起终点的确定等非常简单实用的方法给我. 万分感谢.

你好，要说详细的资料恐怕没有，可以推荐由乔祥等编写的立交规划设计的书（可能一般书店里有，其中的立交定线、连接部处理等内容与纬地软件中基本相同）和纬地系统的教程（软件安装后就有），另外你可以从纬地下载中下载立交设计的示例参考了。

昵称：单位：广东省公路勘察规划设计院来源：广东省广州兴华路22号广东省公路勘察规划设计院时间：2004-06-17

我下载了漫游系统试用版，运行出错，如图

你好，请问你是在哪一步出现的问题？详细说明一下。

昵称：wokantor 单位：浙江省宁波市交通设计院来源：315192 时间：2004-06-17

你好，为什么我在生成总体设计图的时候，全路线路基边坡上没有示坡线？边坡够长。

参见上面的回复。

昵称：wokantor 单位：宁波交通设计研究院来源：315192 时间：2004-06-17

郭老师，您好。希望您也能我回答我的问题，为什么绘制总体设计图的时候，有边线，但没有示坡线。我这个工程有A、 B、C三条路线，就只有一条有示坡线。这问题困扰我好几天了！

你好，请你注意在横断面设计绘图时选择记录横断面“三维数据”选项，(还要输出土方数据)，它们可能影像到示坡线生成。另外，这里发送问题我们一般都会给予回复的，可能有时是不能立即回复而已。

昵称：ap12 单位：浙江省中咨公司来源：杭州市武林路31号时间：2004-06-17

你好，我先前的问题已解决了，谢谢。生成的表格是完整的。

好的，多联系。

昵称：ap12 单位：浙江省中咨公司来源：浙江省武林路31号时间：2004-06-17

您好，非常感谢您能回答我的问题。我用的是5.3版的纬地数模版。在绘出直曲线表时用坐标简单形的高等级公路形式输出时，只有第一页显示出来，我试了几遍都是如此，请问我该怎么操作？另外，用5.0版的Excel显示是空白表。谢谢！

已经回复了。

昵称：张单位：长安大学研究生部来源：南二环路时间：2004-06-17

郭老师你好：最近我花了比较长的时间全面学习您的纬地系统，在学习的过程中有一些困惑和一些想法，下面提供给您希望能给我讲解一下： 1、在使用分离式路基这个模块的时候总是感觉手工参与太多，而且使用效率不高。问题：纬地需要用户手动的查询每一个主线桩号对应的支线桩号然后手工裁减、编辑。建议：利用主线桩号文件，自动搜索支线，在支线的工程里面建立与主线桩号文件对应的桩号文件。在支线切横断面时利用生成的桩号文件生成地面线。这样在横断面成图时加入限定坐标成图，分别利用主线和支线生成横断面这样，支线的横断面就能统一到主线对应的桩号上，可以节约用户自己查询的时间。 2、问题：在纬地实时漫游系统里面如果数据量大了背景就会间断出现没有连续性，而让用户不能一次性的看到整条道路的景观，感觉就是道路一直是断的，走到山前路才出来看起来比较生硬。建议：在构建模型阶段使用狄罗尼三角形不用展现全部数模的场景，完全可以限定宽度范围，然后采用约束狄罗尼三角形构建道路模型的时候采用线性构筑，然后连续整合优化，这样可能会对建模速度和完整性有所提高。 3、问题：在漫游系统里面视点驱动只是单纯的正交方向不能有角度的旋转（有也只是正交方向的），这样对某点我们想生成静态三维图形很不方便。 4、问题：在纵断面设计时候纬地推出的按照前坡度拉坡确实很好用，但能不能开发按照后坡度拉坡呢？因为匝道拉坡也需要按照后坡度拉坡的功能那样会提高很多效率。郭老师由于时间关系我就先提这么多，下次再给你说说自己的一些想法和建议。

你好，你在学习使用中多和我们交流。
1、分离式路基计算后的剪裁功能可以很方便的在以后升级中实现，但分离式路基计算功能还不会完全自动化实现，比如指定支线是谁。你建议的桩号配对的想法可能来源于其他软件，但请你仔细分析，在支线断面没有进行横断面设计的情况下是不能完全准确判断确定主线桩号所对应的支线断面桩号的，因为两侧路基边缘标高可能不同，两侧边坡坡度可能不同，所以两侧边坡距离路基边缘的距离是会不等距的（有些软件中根据边坡相交点到路基边缘的距离等距去进行事先的桩号配对是无意义的，所配对的桩号可能根本就不存在任何对应关系）。还有支线断面的地面线可能来自于实测数据，你想要的断面并不一定有实测，再有没有人要求进行连接部设计时一定要找到相邻支线的对应桩号呀。纬地系统分离式路基的计算功能是通过主线某一断面的边坡线与支线前后两断面（系统自动搜索）边坡线所组成的三维实体面交叉计算获得的三维交叉点位置来实现的，应该是相对准确的计算方法。
2、在目前的硬件环境下要把大量几十公里的的三维dtm和三维道路模型，再加上贴图实时快速显示一直是许多虚拟仿真软件和数字城市等软件所难以解决的问题。想想1－2G或以上的数据复制的速度就可以认识到。我们正在开发DTM的金字塔技术和贴图的金字塔技术，你有机会可以看看我们目前最新的虚拟仿真系统。
3、视点变化方面也有新的功能。
4、前坡度在前一变坡点上就是后坡度。另外你也可以使用实时修改中的修改坡度功能，我估计你只用到了实时修改变坡点功能。
感谢你的意见和建议，欢迎你常到我们这边来探讨。

昵称：单位：安庆市公路勘察设计室来源：安庆市集贤北路154-1号时间：2004-06-14

郭工,您好! 在您的指导下,我已成功安装V5.3版,谢谢!前几天我又提交了一个问题,可没得到答复,再请教! 我下载最新DQDesign v.10挡墙软件发现已经解决了动态布设的桩号取整问题,可我应用中仍然不能解决以下问题:1.选取路堤墙而绘图显示还是路肩墙? 2.一段结束布设后,挡墙型式的工具条就不再亮显,再接着布设默认为与上段同型. 还希望你们在有时间的情况下,完善挡墙库的建立,尤其是适合低等公路应用的挡墙型式及断面.也希望挡墙的工程数量表也能象道路中的土方表那样,可以自动生成汇总.真正实现智能化设计,方便我这样的懒人. 盼指教,谢谢!

你好，你后面发送的邮件我们已经电话回复你了。问题1：请你使用新版软件，问题2：关于适合各种地方核情况的挡墙库我们无法收集到所有的，但还请你将你们要用的标准墙断面发送我们，我们来帮你建库都可以。

昵称：博可单位：浙江来源：310000 时间：2004-06-15

出总体图时好像不能出中央分隔带的边线若能，怎么控制？出横断面时能不能出有厚度的边沟？能不能表示边沟的填充物？谢谢上次的答复

在纬地系统中曾有说明凡是CAD可以方便实现的功能我们并推荐用户使用纬地的功能去实现。比如中央分隔带的边线可以用offset命令去实现。当然你可以使用连接部图命令绘制这些边线。边沟边坡的厚度可以通过控制参数中的砌护选项来实现，但填充不行。