您好！
请问纬地只能通过“绘制连接部图”来画路边线吗？这样出来的路边线是“多段线”，该线型在城市道路设计中不是很方便，因为城市道路的路口和变宽段较多。纬地能不能生成直线或圆曲线的路边线（缓和曲线除外）。谢谢！
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。
绘制路线纵向线条是根据指定步长拟合绘制出来的，当然采用多段线是最方便的。因为路基通常会存在加宽或者变宽等情况，而对于变宽区间时，显然路基边线就不是圆曲线或者直线的。另外，路线中缓和曲线段的路基边线也不能使用直线和圆曲线的。
在纬地软件中，路基变宽是由系统自动读取路幅宽度数据绘制出来的。对于路口位置也可以很方便打断线条进行处理的。如果简单的没有变宽的路线，对于直线和圆曲线边线，你可以通过cad的偏移命令直接得到，其操作也是很简单的。
你好！我是云南院的，据说我们院与贵公司合作开发了针对我院的纬地设计新功能。但是具体运用中遇到几个问题，望详细给予一些解答：
1、关于横断面设计模板的问题，请问有没有相关的视频资料？目前正在学习阶段，但是光看用户手册还是一知半解。打开模板修改，好像在纬地模板工具栏下仅有几个修改模板的内容，我委实没有搞懂。比如：填方边坡线终点应该接到排水沟的边缘顶点位置，但是默认是接到高出地面5公分的那个位置；还有，做完横断面设计，提取的土方数据文件中，左右边界与图纸不符，但是又检查不出原因；路肩墙的墙顶60公分应该是算在路基里面，但是默认也是在路基外面，等等一些细节的地方，很大程度上增加了我们的工作量。也摸索过修改模板，但是始终没有解决。不知道我的问题说明白没有。。。。
2、关于立交设计。有没有一种办法，可以很方便的随意标注某个桩号和设计高程？搜索桩号、单桩填挖、连接部图、高程数据图。。。这些手段都不够简便，也不能直接标注在图上，只能提供搜索查询功能。
你好！
1、新的横断面设计模块是一个完整的路基设计系统，你首先需要对该系统完整的操作流程及原理进行了解，你需要的视频演示资料已经发送到你的邮箱了，请注意查收。比如说模板修改，修改工具主要包括线模板、多段线模板和标签模板这三种就完全可以完成模板的定制和修改，关键是需要掌握模板定制过程中如何编辑定义关键字进行描述等。而对于填方坡脚接排水沟的设置，系统也提供了多种设置选项，如存在护坡道的情况，排水沟部件的定制情况，你可以就你具体的要求将图纸及项目数据发送过来，我们帮你定制修改达到你需要的设计要求。包括你说的左右边界和图纸不符的情况，也应该是和你的项目数据及设置有关，可以一并发送数据过来进行检查。对于路肩墙墙顶是否包含在路基宽度内的问题，这也是和标准挡墙断面的设置有关，因为也有用户需要将墙顶设置在路幅宽度之外的，如果标准挡墙断面的填土线设置包含墙背和墙顶线条，近路面点位于路肩墙墙顶外侧，那么横断面图中的墙顶宽度肯定包含在路基里面的。这和系统原有的横断面设计绘图以及支挡构造物处理的设置是一样的，你可以参阅系统教程中相关说明。诸如此类的细节问题，建议你在学习过程中逐步进行操作领会，遇有弄不明白的具体问题及时和我们联系沟通予以解决，相信你很快会掌握纬地软件的操作及应用的。
尽管每个单位或者地区设计文件的表达形式和习惯有不同，但是通过一次定制后，以后所有项目均可以随时使用了，无需每个项目每个人都修改定制模板的。
2、你所说的随意标注桩号和设计高程，是指单桩标注吧，纬地软件原有的立交连接部图功能、路面标高图功能均是含有此功能的。
在纬地工具菜单中还有桩号高程功能的，可以随时自动计算获取路面任意位置的桩号、坐标和高程的。 只是记得好像没有直接标准在图中吧。
搜索桩号的功能也是在“工具”菜单中既有的。
请你将所需功能的具体要求可以发送给我们，约详细越好，我们还会考虑再进一步完善此类功能的。
你好！
整体式路基28米，分离路基13.75米，现右侧贯通分离路基平面设计线在左侧土路肩外0.25米处，路基设计标高定在距平面设计线右侧1.25米处，如何处理？
急待你的回复，谢谢。！电话18633055065。
你好！
你所说的这种分离式路基断面，需要对路基设计线向右侧偏移即可实现。有关该分离式路基的实现方法在纬地道路系统教程第十五章有详细说明，请参阅教程中的说明进行设置和操作吧。
您好！
在下载并且使用贵公司6.0版本软件出现如下问题：在每一个整点桩号都会出现“试用版”三个字，现在将图片一起发过来！请问该问题如何解决！谢谢
你好！
你应该是下载使用的纬地道路系统试用版程序吧，对于试用版程序主要是方便用户对程序操作界面及应用流程进行初步了解，在功能上是有一定的限制的，包括绘制平面图出现试用版三字标识也是系统内设置的。如果在了解试用版程序的基础上，你需要对纬地软件做更深入的了解，也可以通过单位名义和我们联系免费试用带锁的正式版程序，正式版程序是没有功能限制的，完全可以进行实际项目的设计及出图。
匝道端部标高，项目是主线时，使用“坐标高程”点取匝道标高错误，请问是什么原因？
你好！
项目类型是公路主线或互通立交，对于坐标高程工具的计算结果应该是没有影响的，我们这里测试也是正确的，计算没有问题。估计是你的项目数据设置有误的关系吧，请将你的项目数据发送邮件给我们进行核实。注意在邮件中注明单位名称、联系人电话等信息以及简要的问题说明，便于及时解决你遇到的问题。
路线设计规范P69页11.4.3要求，车道数在出入口要平衡，按图11.4.3理解，如果是双车道出口，那就应该设辅助车道。但P66页图11.3.7-3中C）图，给出了直接式双车道出口的图示，图中没有辅助车道，是不是此图划的不规范啊，还是直接式双车道本身就不用设辅助车道了呢？
你好！
你所说的是经常遇到的双车道减速车道的两种设计方式。个人理解规范中这两种情况是适用不同情况的，依据是交通量。交通量较大是采用带有附加车道的形式，交通量小时则可采用不带附加车道的方式。图11.3.7-3C描述的是双车道直接式减速车道，匝道中心线与主线行车道中心线。请注意此种情况下，规范中要求的变速车道长度是很长的（主线120时，变速车道长度要求225米），实际上也就实现了一次变换一个车道的平衡要求了。
按照规范理解，匝道采用双车道有两层需要，一是匝道交通量大，需要两车道；另一种是要在匝道上实现超车功能。可参考一下规范送审稿的图11.4.2－3。
郭老师你好：
1、纬地横断面设计，出来的土方数量，在路槽那一部分是不是有重复？我用cad直接量，发现“几何面积”就已经是画出来的路槽与地面线之间的面积了，然后软件还另外扣除了“路槽面积”；
2、“左沟填方”工程量，好像总是偏大，不知道是怎么算出来的；
3、另外提几个小建议，今后看能否采纳：1）平面图标注格式太少，尤其对于市政项目不适应；2）分离式路基设计越来越多，能否想办法让横断面能生成在一起，至少把对应的点标示出来；3）横断面设计以前标高是放在几个层里面（shuju123），现在都在一起了，标注时堆在一起看不清，不好调；4）有些方面可以参考其它软件，对于图形识别的支持可以提高，比如匝道设计，不用经常去更换项目，而是可以自动识别。其它的小建议也挺多，一时说不完，总的来说纬地还是越来越好了，争创国际一流！
你好！
感谢您对纬地软件的支持和肯定，并反馈软件使用建议给我们。请你留言时最好能留下单位名称及联系人等信息，便于我们可以更好地进行交流。
1、对于你反馈的1、2两个问题，我们这里测试是没有问题的。注意这里有一个概念问题：对于几何面积，应该是设计线和地面线构成的面积，未考虑路槽面积等的影响。在考虑了路槽面积、清表面积等计算后的是断面面积。不清楚你使用的是纬地软件的哪一个版本，请你最好将你的项目数据发送邮件过来具体说明有问题的桩号位置，以便我们对问题进行核实。我们估计还是和你的项目数据及设置有关吧。
3、对于你反馈的建议，1）纬地平面标注样式不仅仅是在平面设计绘图时进行设置这一种方法，在路面标高图通过模板定制方式进行标注的功能基础上，可以实现多种变化格式的平面图标注，包括各种线条绘制和桩号样式、设计高程等各种标注。你可以将需要标注实现的具体市政项目标注样图发送给我们，说明具体需要实现的标注内容，我们来帮你定制模板实现。2）纬地道路6.0版本新增加的横断面设计模块，对于左右分离式路基已经实现了在同一断面上进行设计并绘制输出。3）纬地道路6.0最新版本是可以将设计标高按照不同图层分层放置的。请发送邮件来索取纬地最新版本程序。4）纬地不同设计项目的打开在项目的历史记录中是可以很方便进行切换的，当然对于你建议采用图形识别来打开项目也是容易研发实现的，可以讨论是否有必要在以后版本中增加这样的功能。
再次感谢您对纬地软件的支持和肯定，你可以将更多的建议整理后，连同你的项目数据一起发送邮件到纬地技术支持邮箱，我们将会认真考虑您的建议。为了更好地及时进行交流沟通，请注意在邮件中注明单位名称以及联系人信息等。
请问：土石方调配时，有一段的II类土（200m长）全部废弃，且本桩也不利用，如何实现？
你好！
纬地土石方调配系统支持单独选取某一类土进行调配，你可以先选择这一段的II类土挖方，然后将其做为废方运到弃土坑或是就地弃掉。如果本桩也不利用，你可以在开始数据预处理的时候，对话框中不要勾选本桩利用II类土就好了。
转换前的横断面数据格式需要是纬地格式吗？另我这个转了后的文件不是纬地文件,这怎么回事？用纬地格式打开，文件数据不对
你好！
转换前的横断面数据格式可以是各种各样的格式，肯定是和纬地格式不一样的，才需要通过转换得到纬地的数据格式。你说的这种情况应该是你转换过程中采用的转换格式文件（*.fmt）有误引起的问题。你可以将你的原始横断面数据文件发送到纬地技术支持邮箱，我们可以帮你检查问题完成数据的转换，并将正确的格式文件和转换后的纬地格式横断面数据发送给你。
纬地实例里是左幅慢慢分开的，我现在中线在分离式开始地方就左右跳开了，中线放在行车道中间的，这种设计向导怎么弄
你好！
对于分离式路基通过中线横向错开进行设计的方法，可以将左右分离式路基分别做一个路线项目进行设计，每一个项目分别进行平纵横设计，设计向导可以采用绕路中线进行旋转的超高渐变方式。需注意：分离式路基起点设计高程和临界纵坡必须与整体式路基接头点衔接吻合进行推算，只要保证路基横坡和纵坡连接顺适即可。
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