昵称: 单位:云南省公路规划勘察设计院 来源:云南昆明市拓东路石家巷9号 时间:2004-07-14
郭工:
你好!用维地也用了很长时间了,在路线、立交及数模方面是比较强大的,这点毫无疑问的。只是山区公路的地形是变化无常,维地的横断“模板化”设计,无法适应山区公路的这种特点,以后升级时能不能把横断面设计这块作成可视化界面、自动化设计与逐桩设计相结合,而且可以动态修改。谢谢!
你好,十分感谢你的建议。
我们在v5.5中对于山区公路部分已经有所增强,但在横断面部分还将继续加强,比如我们正在开发一个支持用户任意修改后的重新排版出图功能。你提到的将可视化界面、自动化设计与逐桩设计相结合的方法很好,不仅能够体现“模板化”设计的快速高效,又可以支持特殊断面的单独处理。虽然纬地系统目前支持用户随意对横断面所作的修改后的断面信息的自动刷新与提取,但在支持“逐桩设计”方面还有欠缺。“逐桩设计”功能我原来在个别的铁路设计软件中有见过。我想知道你希望公路的“逐桩设计”功能都实现到什麽程度?
请你回复邮件到guotf@163.com。
我们在v5.5中对于山区公路部分已经有所增强,但在横断面部分还将继续加强,比如我们正在开发一个支持用户任意修改后的重新排版出图功能。你提到的将可视化界面、自动化设计与逐桩设计相结合的方法很好,不仅能够体现“模板化”设计的快速高效,又可以支持特殊断面的单独处理。虽然纬地系统目前支持用户随意对横断面所作的修改后的断面信息的自动刷新与提取,但在支持“逐桩设计”方面还有欠缺。“逐桩设计”功能我原来在个别的铁路设计软件中有见过。我想知道你希望公路的“逐桩设计”功能都实现到什麽程度?
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