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昵称：游子单位：台州市交通勘察设计院来源：浙江省台州市台州交通大厦12楼台州市交通勘察设计院（318020）时间：2004-08-09

郭老师; 1、我是维地的初学者，在做城市道路设计时,横断面中人行道部分如用附加板块的方法，则人行道的横坡度无法改变，边坡应与附加板块顶部连接，但生成图后始终与附加板块的底部连接，灾样在CAD中一个个断面修改很麻烦，不知有无其它的方法，请郭老师赐教. 2、请问有没有互通立交设计演示光盘,能否邮寄一份,或发电子邮件给我!

你好，1、用附件板块产生的人行道的横坡度是可以改变的，请你在控制参数录入中的附加板块功能中修改即可，另外请你注意附件板块的具体的数据的表达描述的方法和意义，即使用“坡度和高差”，你便可以实现你随意的功能想法，包括边坡与附件板块相接的位置等。如果你自己没有实现好，可以把项目数据和你的想法发送邮件，我们先帮你设置一次。 2、你的联系方式我们已经发送到“试用定购”中了，会尽快安排邮寄演示光盘给你的。不能发送邮件，因为很大，600M。

昵称：gwe 单位：fhdi 来源：广州时间：2004-08-09

问题：当中间带宽度变化较大的时，设计标高出现一个错误。假设纵坡为0%，中分带前一段宽度为2m，后一段为20m。路面横坡为2%.比较生成的路基横断面图，前一段的横断面与后一段的横断面的路面并不水平。以上不知正确吗？请指正。答复：你好，如果设计标高是相同的，其横断面图的标高应该是一样的（水平的），只是不知道你是如何比较的，有没有注意到有可能地面标高是不同的？请你检查路基设计表中的结果，或绘制横断面图时选择标注路基边缘高程。还有，请你要留下单位和联系方式等信息。答复时间： 2004/8/3 3:50:42 我想正是因为横断面图的标高应该是一样的（水平的）才是错的。由于中间带宽度不同及路面横披的影响。假设以较小的中分带边缘为设计标高，则较大的中分带边缘为设计标高＝较小的中分带边缘设计标高－(较大的中分带宽度一半－较小的中分带宽度一半)×路面横坡。这样路面才是水平的。以上不知正确吗？请指正。

目前包括规范中均把有中分带的公路的设计标高位置定义在中分带边缘的位置，因为这一位置是行车轨迹所在位置，而一般在中分带内是不设置横坡的，中分带均按水平在考虑。还有所谓“路面”主要是指行车道，所以路面水平可以理解为逐渐变宽的左右两侧行车道和中分带均是水平的，你可以不用理解为只有公路的中心线是水平的。

昵称：尹飞单位：武汉大学来源：武汉大学水利水电学院时间：2004-08-09

您好，我想试用一下纬地的数模版数字地形建模功能，下载了试用版，在开启autocad2000之后加载新数模 AutoCAD 菜单实用程序已加载。命令: (load "C:/Hint40/Hint.lsp") 命令: 正在加载纬地道路辅助设计系统...... 然后跳出对话框：C:\Hint56\数模\15t\15t.prj中包含无效的路径，再用数模相关的东西就是不识别的命令了。请问是什么问题。

你好，你的联系方式我们在试用管理中已经收到了，今天便会有人电话和您联系试用事宜的。纬地系统的试用版中有公路设计部分的基础功能，不能包含数模功能。

昵称：路单位：大兴安岭勘察设计院来源：黑龙江大兴安岭勘察设计院时间：2004-08-10

请问：我在1：2000的数模上作平面设计，而平面设计里的比例尺就是1：1000，数模里的坐标已经和国水联测了，不能缩方，平面设计里的比例尺如何修改？谢谢

你好，所谓地形图的1：2000是指它打印成纸质地形图后的比例尺或者其测量的精度，如果现在数模中的坐标与实地的坐标相符，那麽平面设计的比例就是1：1或者说就是现场的比例，不需要再考虑缩放问题。

昵称：orange 单位：中交一公院北方分院来源：710068 时间：2004-08-06

好像没有这类数字。我将.PRJ文件发到guotf@163.com上了我的邮箱资料上有多谢了

已经将你的项目文件修改后发送给你了。

昵称：ww 单位：甘肃科地咨询有限责任公司来源：730000 时间：2004-08-06

你好，纬地软件日寝完善，软件的完善为我们节约时间，也赢得更大的市场，再次表示感谢。同时将我公司对软件的不成熟意见发送到你的163信箱，请你查看。

你好，邮件收到，下周我会专门电话给你，详细讨论关于你们提出的一些建议和要求的。

昵称：宁夏单位：宁夏公路勘测设计院来源：宁夏时间：2004-08-05

郭工,我是昨天问的关于V5.6与CAD2004的问题,我操作系统是WIN98,现象是打开维地项目菜单,屏幕闪烁一下,无反映,但别的菜单,可以打开,而且CAD2000使用正常

你好，问题仅在WIN98＋CAD2004下出现，这是包括操作系统和CAD在内的兼容性问题，我们正在完善。

昵称：lqg 单位：山东省交通规划设计院来源：山东省济南市黄岗东路2号时间：2004-08-05

今天上午，根据路线分段情况（K59+980，位于桥梁范围内）分别计算德州与聊城段土方数量，发现聊城段土石方数量不能扣除桥梁部分（K59+980~K60+350），土方计算可以从K60+350开始，程序也应改进一下。另：图纸以发到公司邮箱，请查收。

你好，你的项目我们已经仔细看过了，其中的构造物真够多的了，软件已经做了完善了，请你再次下载使用了。

昵称：orange 单位：中交一公院北方分院来源：710068 时间：2004-08-05

有几个问题劳烦一下（基于V5.6版） 1.横断面设计不管选何种出图方式，都是横着出。 2.在横断面设计中老是要求输入0.1～10之间的数，不知道在哪里输，所有可输的地方都试了还是提示（见图）。 3.有很多控制选项不知为何都变成灰的，不能选了（横断面中就有）另外有几点小建议： 1.平面设计中如将圆曲线、缓和曲线、直线用不同的颜色表示，就可以一目了然 2.平面设计中引入线元思路。有时主线设计只靠交点法还不太够，可以引入互通的积木法，来回穿插。最终使用户能达到随便在CAD中画直线或圆就能将它们接成主线，就是能将CAD图元转换成纬地主线单元，这样灵活性就会大大加强。

你好，问题1、2可能都由一个问题引起，项目文件中记录的系统运行时用户的一些选择信息出错（意外情况而已），请你使用数据编辑器打开PRJ文件，删除靠结尾处的一些记录信息，比如“20185095=0”等等数字内容，保存后重新进入CAD系统打开项目便会正常了。关于建议1从软件实现的角度来讲没有问题，主要是这样所出的图形是否能被大家所接受，纬地系统在拖动接线等过程中曲线都是以不同的颜色来显示的，出图上目前是线形是一中颜色，标注是一种颜色，最新又可以支持根据用户设定的CAD的当前颜色来绘图，这样用户可以把一条线整个用红色，另一条整个用绿色。所以你的建议咱们可以再讨论。建议2的功能目前纬地系统已经有，你可以把主线平面设计和立交平面设计两个功能穿插使用，如在主线设计中存盘，系统自动生成PM文件，而使用立交平面设计功能继续往后设计定线（注意点选控制中的“曲线连续计算”按钮），在立交平面设计进行一段之后可以保存pm，使用PM->JD的转化功能生成新的交点，再用主线平面设计继续后面的设计。（但请你注意不是所有立交平面设计的结果都可以转换为常规的交点格式，比如线形只有一段缓和曲线或一对方向的缓和曲线时。这也是为什麽系统中没有让PM可以直接保存为JD的原因）。不论是用软件产生的图形单元或是用CAD命令绘制的图形单元，只要其符合线形要求（前一单元与后一单元首尾相连到一定精度，方位角连续）都可以由立交平面设计中的“拾取”按钮功能自动形成立交线形或添加到已有的项目中来。请你试试了。谢谢你的建议。

昵称：博可单位：杭州交通设计院来源：310000 时间：2004-08-05

谢谢上次的答复纵断面中地面高设计高等等的数据精度可以控制吗？？（就是小数点后面几位？可否控制）如果可以在什么地方控制

可以，在纵断面绘图对话框中有一项“精度”，数字2就代表所有高程精度采用2位小数点。