昵称:dd 单位:北京华景公司 来源:北京丰台区方庄芳群园三区十一号楼七层 100078 时间:2004-11-15
您好.我用的是纬地5.6专业版,生成的直曲转角表转角一栏不管路线是左偏还是右偏转角均是"Y",而曲线表中是正确的,请问是怎么回事?谢谢!
你好,可能你拿到的数据是纬地早前版本的格式,请你使用新版软件将其项目打开,使用主线平面设计功能,点击“计算显示”后点击保存按钮并使其自动重新生成PM文件后,再去输出表格即可。
昵称:chenht 单位:中交第四航务工程勘察设计院 来源:广州前进路161号510000 时间:2004-11-14
郭工你好,能否发个送审稿的路线规范给我,谢谢!
已发送。噢,你的邮箱不能接受邮件,请你重新发送邮箱过来。
昵称: 单位:弘基市政院 来源:广州番禺市桥 时间:2004-11-13
郭工:什么时候把大家提的问题和您的答复打包成一个文件供我们下载,一页一页看太累了。
你好,好的,我们很快就有提供整理好的FAQ可以下载。
昵称:jhsy 单位:金华市交通规划设计院 来源:金华市丰亭西路43号 时间:2004-11-14
郭工,你好! 我再做总体设计图时,使用wipeout命令对地形图进行了消隐,正常的屏幕显示和打印预览都显示相应的地形图已经被消隐,但是正式打印时被消隐部分地形图还是会被打印出来。 该问题如何解决?请指教
你好,这一点好像与打印机和打印机的设置有关,有部分打印机是不能直接实现消影的。请你安装autocad的光盘上提供的打印驱动程序再试(比如HP系列的)。原则上,打印预览是什模样,打印的结果就应该是什模样的。
昵称:大虾 单位:包头市公路规划勘测设计院 来源:014040 时间:2004-11-12
郭工: 纬地软件特快专递收到,现已安装使用,一切正常,非常感谢! 此致 聂琛 2004。11。12 PM13:00
请多联系。
昵称:曾经爱过 单位:惠州市道路桥梁勘察设计院 来源:516001 时间:2004-11-11
你好: 我最近在做一条高速公路。80Km/h,27m路幅。5.6版本的纬地好像取消了此标准路幅。也就是说在设计向导中我要手工输入 各个部分的宽度,可是当我重做设计向导时,路幅因不是系统默认的,每次都要重新输入。有无办法解决。虽然可以改控制文件内容输入路幅,但毕竟用设计向导是最简捷方便且不容易出错的。盼回复!
你好,请你在规范和标准数据库中自行添加你目前所作的项目的标准数据,以后再使用设计向导时都会直接由此标准了。数据库文件在纬地的安装目录下,名称是“技术指标2004.mdb”。注意备份原库。
昵称: 单位:景德镇市公路勘察设计院 来源:景德镇市公路勘察设计院 时间:2004-11-10
我正在搞一条城市道路设计,横断面设计时我扣路槽只能扣路面行车道部分,人行道我是用附加板块做的,可扣路槽时成了一个三角形,最外面厚度是0,我用的是V5。5版,急盼回复,业主正催着要我们交图纸。
你好!请你在控制参数输入对话框的左、右侧附加板块中设置附加板块路槽数据,注意附加板块数据的描述形式。如果还有问题,请将你的项目发过来或者电话联系。
昵称:nxsquirrel 单位:设计院 来源:设计院 时间:2004-11-10
郭工:你好,5.6设计向导在超高加宽缓和段计算时,在选择了最大超高后(如6%),但自动计算后会发现软件只是将大于最大超高(如6%)的曲线以红色标识出来,只能改长度和方式,完成后还需将大于最大超高(如6%)的曲线按这个值计算其长度和各个特征点的超高,再修改*.sup文件。对于西北的山岭区,小半径曲线很多,有时为行车安全,超高不可以设置太大,手工计算很麻烦而且易错,所以建议在设计向导里添加“在大于最大超高时,超高加宽缓和段按照最大值计算”的功能,
你好!请你下载我们网站的其它工具软件中的含准四级标准的规范数据库,覆盖原安装目录下的技术指标2004,重新运行设计向导进行计算就可以了。
昵称:醉龙 单位:铁道部第一勘察设计院厦门分院 来源:厦门市湖滨北路宏业大厦铁道部第一勘察设计院厦门分院 时间:2004-11-09
郭工: 你好,我想请教一下:1、在纵断面自动绘图中,默认的字体是txt,如何能把它的字体改为我想要的字体呢。2、平面自动分图中的平面图框默认为A3的,如果有需要,如何把它改为A2的呢,我试了好几次。
你好! 1、你可以在纵断面绘图对话框的“高级”属性对话框中指定你需要的字体; 2、打开纬地安装目录下的平面图框.dwg,在页面设置中将其改为A2图纸大小,然后将图框和视口框也放大到合适的大小,然后存盘退出重新进行平面自动分图就可以了。
昵称:大海一舟 单位:浙江交通规划设计研究院 来源:杭州市环城西路89号 时间:2004-11-09
郭工,《路线设计规范》2003.05版的我已经有了,那就不用发给我了,要是有其他更新版本的话,请发给我。麻烦郭工了
再联系了。
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