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昵称：单位：中交一公院来源：时间：2020-04-28

纬地8.0输出土方计算表及每公里表如何修改松方系数，在窗口修改为1:1.16输出表格结果仍是1:1

你好，建议有时间，看下道路勘测设计相关教科书吧。软件目前关于松方系数没有问题，输出土方计算表中填方总数量列是压实方，在填方数量中的土石方列是通过松方系数换算的（自然方）。

昵称：单位：哈尔滨工程大学来源：时间：2020-04-28

老师您好，麻烦发一份纬地BIM2.0怎样跟纬地道路8.0联动的视频教程，谢谢！

你好，已为您预留邮箱发送相关学习视频，请注意查收。

昵称：单位：武汉轻工大学来源：时间：2020-04-25

纬地道路辅助系统建模过程中，等高线和高程点在一个图层怎么办？

你好，这种情况，cad快选下，把等高线和地形点分不同图层，在建模就行啦。

昵称：yeye 单位：湖北中广公路勘察设计有限公司来源：时间：2020-04-24

纬地用附加板块模拟人行道时，采用横断面详细设计，附加板块如何实现变宽？

你好，纬地道路软件软件中，所以的变宽都是同样的思路，根据宽度渐变需要，增加控制桩号（断面）就可以啦。

昵称：单位：华北水利水电大学来源：时间：2020-04-24

纬地三维道路设计横断面出图太多怎么解决？

李老师（同学），你好，您的“问题”，从以下两个方面为您分析，供参考：

1、从设计的角度来讲，不同等级不同设计深度，针对桩号间距（也即您提到的断面数量）有明确的要求，设计者需要依据规范要求选定桩号间距，此时断面多或者少，主要有设计者根据项目情况确定；

2、从软件绘图的角度，横断面设计中所列的桩号数据，是依横断面地面线数据所列，如您觉得桩号间距（断面数量）不合理，建议符合地面线数据。

昵称：河蟹单位：东营市公路勘察设计院有限公司来源：时间：2020-04-06

经过这几天的测试，发现纬地（数模版）8.05（2019.11）的平交口立面设计不能正常工作。

测试计算机系统：win7、win10；

测试cad版本：2010、2014；

测试纬地软件版本：7.9、8.0、8.05。

测试结论：

1.与操作系统无关；

2.与CAD版本无关；

3.纬地7.9、8.0均可正常进行平交立面设计；

4.纬地8.05不能get平交特征点的高程（并非是显示0，而是完全没有数据），无法进行立面设计。

拟好！该软件问题我们已经进行了改建和完善。我们已经安排技术工程师和你电话联系，请更新软件即可。

昵称：单位：交通运输部规划研究院来源：北京北京时间：2020-04-13

你好，纬地7.9无法运行8.0编辑后的主线数据，互通立交匝道数据倒是可以运行的，请问这个问题改怎么解决？

你好！因为V8.0版本针对平交口、多项目关联、超高加宽等均进行功能升级与功能扩充，因此，数据格式也发生了一定的改变，这样引起v7.9版本下的数据将不能被完全识别，这属于软件升级、功能不断增加完善可能引起的正常现象。我们建议贵院统一升级v8.0系列软件使用吧。

昵称：程单位：苏交科来源：时间：2020-04-21

前辈您好！我是一名路线专业的人员。关于2017路线设计规范及条文说明有以下问题，还望前辈问我解惑。
规范7.3.2表，设计速度40km/h最大超高8%对应的圆曲线半径极限值R=60m；而对应的条文说明中表7-1圆曲线半径及超高值中对应的半径下限取到了R=55m。为什么同一规范有不同的取值标准，我们在实际工作中怎么考虑？请解惑，谢谢您了！

你好！类似问题在这里已经有过回复的，请你使用关键词搜索一下，就可以看到之前的相关问题和回复的。

1、与最大超高对应的圆曲线最小半径指标（条文正文中表7.3.2），是规定在某一设计速度和采用某一最大超高值时，圆曲线最小半径的一般值和极限的。

2、而超高推荐表格（条文说明中的表7-1），是在某一既定设计速度、最大超高值和已知圆曲线半径的前提下，推荐应采用多大的超高（值）的。请注意，该表不是用来确定或者反过来验证圆曲线最小半径的。

昵称：单位：中国公路工程咨询集团有限公司来源：时间：2020-04-21

纬地数据插入另一个涵洞数据后，图纸和excel表格里的钢筋数量都无法显示，需要要怎么解决

你好，非常抱歉，我似乎没有看明白您的问题，建议直接致电技术部咨询吧。

昵称：单位：中交水规院来源：时间：2020-04-20

你好，我有如下疑问：

1.请问纬地涵洞中，如果一涵洞的立面图的涵底标高不受基本参数里的设置控制（纵断预览正常受控制），这种情况一般是什么原因造成的呢？是相关参数设置不合适吗？

2.在问题1中出现命令提示“当前断面右侧为挖方,已自动使用对应段填方边坡!”这句话是什么意思呢，会导致什么影响呢？

你好，该类问题一般由于参数设置不合理引起，请将项目数据发来，技术人员检查您发来数据在与您联系解答吧。