昵称:一生有你 单位:惠州市道路桥梁勘察设计院 来源:广东省惠州市下埔大道3号惠州市道路桥梁勘察设计院 时间:2004-09-28
关于超高问题:
设计向导的最后一步计算超高。前提条件如下高速公路,V=100Km/h,6车道,路幅33.5米。
问题一:
当设计R=700,Ls=210时,选最大超高类型为最大超高10%,
起点超高 -> -2.00%
终点超高 -> 7.00%
当最大超高类型为最大超高8%,
起点超高 -> -2.00%
终点超高 -> 6.00%
为什么?
问题二:
当设计R=680,Ls=210时,选最大超高类型为最大超高8%,
根据JTJ011-94,终点超高应为6%,纬地计算为7%。
且7%这个数值不提供用户修改。
本人才学疏浅,望不吝赐教,早日答复!
你好,这里是我们相互讨论交流的地方,请你不要客气。
问题一和二的关键都在于目前纬地系统v5.6版中采用的新的路线设计规范,而你参考的是老规范。在设计向导的最后,我们提供用户是可以修改超高过渡的方式、长度和位置的,但没有提供修改应该取用的超高值,因为这样可能引起许多问题一并需要修改,如超高过渡段的总长度等。如果一定要改,也可以直接修改超高设置文件(sup)。
还有如果你要使用老规范,可以直接修改纬地系统的规范标准数据库中的各项指标(半径与超高)部分的内容成老规范即可,注意在修改前现将该文件备份(技术指标2004.mdb)。