郭工：您好！
请您给我发一份平交的完整设计的数据文件和相应的平面图，好吗？由于我初次做平交感到困难很大，谢谢您。
你好，纬地网站上就有立即实例可以下载的。
你好，郭工。
我发现在输横断面时，如不小心在未尾输了个零米平的时候，在该断面加挡墙（路堤墙）会出现墙顶填土高为零（无论怎么设置挡墙）。虽这种情况只要仔细点一般不会发生，但也存在可能性，所以要是软件能自动去掉横断面数据尾的0米平的数据就好了。
新版好像就可以自动忽略它的。但请你以后注意留下单位、姓名和联系方式来。
郭老师：您好！
我在进行立交设计时，对于A型单喇叭互通立交的A匝道从单车道变为双车道时，设计向导中的“分段公路等级”一览不知道填单车道还是双车道，请郭老师给予指点。谢谢、谢谢！
你好，填写单或双车道均可以，或者干脆就不要在设计向导中分段了，反正匝道不是很长，但却加宽等变化复杂，免不了需要用户自行修改编写wid文件的。
公路路线设计规范（送审稿）是不是有电子版，发一个好吗？
建议在网上共享一个，省得你们麻烦。
另外探讨一个问题：
现在分离及高低路基越来越多，我觉得程序有必要做一些调整。
首先工程项目的划分办法可以采用数模和数模组的概念。一个项目成一个项目组，左线和若干右线文件组成这个组。他们是有联系的，但又彼此独立。
高低路基平面是一个，但纵断面是若干。所以现在的思路是平面和纵断面不再是一一对应的关系。针对高低路基，让用户指定起终点，可以指定不同的纵断面，形成纵断面组。当然，横断面也要变（各自根据纵断面出图，然后拼）
分离式路基一样可以用户指定起终点，平纵分别对应。
构造物的处理希望也能分开。实际当中如果是山区，左右幅桥梁长度不一致占的比例很大。所有的相关图表都需要人为改，尤其土方改起来麻烦。但都是机械计算，所以程序肯定能解决。
程序当中分离式路基处理在实际当中大都不这模做，而是中间部分直接填平或挖平而不是放坡（太远可以放坡）。不过这倒不是大问题。
大问题是有些单位现在倾向于左右线的横断面出在一起。大家可以都探讨这个问题。我个人认为不合适，虽然它比较直观。因为首先要找到对应右线（或左线）的桩号、高程、坡度等数据就是一种变态行为。更重要的是测量中没有这个断面，只有近似方法，而且左右线不可能一直平行，造成横断面不可能一直垂直，土方有误。欢迎大家讨论，找出更好的解决办法。
你好，规范电子稿我可以给你发送一个，但不能放到网站上，因为我们获得它也不是正式渠道，所以公开放到网站上不合适。
下面你关于分离式路基或高低路基的建议我都很赞成，但就如何能够实现软件处理复杂情况和简单情况两者的兼容问题我们还没有完整的成熟的思路，因为如果完全兼容各种复杂情况，而处理不好常规典型项目的方便易用问题，导致一般项目用户使用起来觉得反倒麻烦了，这也不是我们的初衷。你说呢？我们当然会朝这个方向去努力的。
程序中的“分离式路基处理”功能实际上主要是针对主线和匝道相交处或匝道与匝道相交处的情况的，虽然名称起的是“分离式路基处理”。
下面的看法我与你相同，没有必要非要去找到对应桩号，且同时将帽子戴到一起。
感谢你的建议，为纬地完善提供思路和依据。欢迎你来讨论。
郭工：
你好！刚才忘了问技术问题了。
生成路面高程图时遇到以下几个问题：
1、生成高程图时，能否向征地图一样，根据可以输入整段的起终点桩号即可，不需要按wid文件的宽度逐段生成；
2、能否根据字体大小调整数据之间的关系？我们用0.8大小的字体时，横坡箭头与数字重叠，而且箭头太小；
3、能否象生成横断面一样，可以选择生成哪方面的数据？另外，左右侧能否一起生成？因为分开生成的时候，中心桩号及高程是重叠两个的（匝道时常见，我想可能是没有中央带的原故）；
4、生成高程图和横断面图时，附加板块边缘标高不能标注出来，要用手动计算，我想这个问题技术上应该难度不大吧。
谢谢
你好，1、因为立交中分段变化情况较复杂，有时有的用户没有填写wid文件而需要使用该功能生成标高图，所以我们还没有把标高图完善成向征地图一样一次性输出。
2、同意你的意见，将在后面升级中逐步完善它；
3、同意你的意见，将在后面升级中逐步完善它；不过目前请你注意桩号标注中用户可以选择不标注的；两侧还不能一起标注，因为可能在某些区域可能只有一侧。
4、同意你的建议，逐步完善。
实际上我们已经在完善互通式立交设计中的部分功能了，包括要增加新的匝道设计方法等。是否需要实现根据wid文件一次性标注连接部图和路面标高图请其他用户也发表建议。
郭工：
你好！
现在经常遇到这样一个问题，软件狗忘了插或者网络版网络突然丢失，cad就死机（R14）或者退出（R2004），造成操作的东西都不能及时存盘。
因为我院数模版较少，都为单机版，所以软件狗不会长期插入到USB口中，另外因为纬地菜单就在cad菜单下面，经常点错就会造成这种现象，虽然这是我们自己操作的失误，但希望你们可以向GQJS一样，读不到狗时能转为学习版或什么的，软件数据不能存盘，但cad能够存盘，这样就不会造成我们在作线位时经常重来。
还有，我们用纬地时，CAD会经常莫名其妙的退出，没有任何信息，不知道是纬地的原因还是cad的原因，我们的cad R14和cad 2004均为正版
你好，你的建议很好很在理，我们将考虑并处理这一问题，使用户可以继续使用CAD，或转为学习班或试用版。请你注意为了防止盗版一般软件都会不定时的去检查软件锁，所以请注意不要在纬地软件运行的过程中拔掉锁。同时也是为了防止解密，软件都不会在检查不到软件锁的时候马上出现提示，因为这样解密者就会通过跟踪程序跟踪到检查锁的位置并跳过它了。如果需要拔掉软件锁，请你点击纬地的“系统”的“卸载”选项，以推出纬地停止纬地运行，而实现不推出CAD。
你所说的经常退出的情况我们刚刚在一家用户那里碰到，当时用户就抱怨CAD经常退出，我们好几个人专门去处理，最后发现是由网络中的病毒阻塞网络通道而导致的。所以请你注意安装杀毒软件，注意升级杀毒软件，注意保持计算机系统的健康。必要时需要使用正版或干净的安装盘重新安装操作系统，特别注意在系统没有安装好杀毒软件或防火墙时（裸机时）不要连接网络，负责很难保证你重装的系统就是干净的。目前的计算机时代就像我们离不开医院和育苗一样，也离不开杀毒软件和防火墙。请你继续保持和我们联系关于网络版退出的问题。
你好：
上次我提出的超高问题，可能我的表达不清楚，以致你没有解决我的问题。我按你说的复制错误数据信息，其如下：
缓和曲线长度较小，不足进行超高和加宽过渡的需要A!
前缓和曲线1(K0+125.782~+330.782)
起点 -> K0+125.782
终点 -> K0+330.782
路线偏向 -> 路线右转
过渡位置 -> 全缓和段超高
过渡起点 -> K0+125.782
过渡终点 -> K0+330.782
起点超高 -> -2.00%
终点超高 -> 6.00%
起点加宽 -> 0.0000
终点加宽 -> 0.0000
渐变率 -> 1/227.78
所需长度 -> 205.0000
长度 -> 205.0000
还有图片复件，我所疑惑的是为什么纬地认为我的超高不对！
你好，根据你粘贴出来的数据，可以看出软件自动计算出的所需过渡段长度是205米，而实际的缓和曲线长度也是205米，所以虽然没有看到你的项目的详细数据，我只能作以下两种推测：第一是缓和曲线的长度可能是趋进于205，而不是准确的205米，你可以打开项目数据做做检查；第二是我们在软件开发时开发人员只做了比较大小，而没有考虑等于的情况，也就是只考虑的“><”而没有或忘记了考虑“=”的情况，我们会去检查的。
说到这里我又想起另一情况，比如路基设计表中高差一栏中前面曾出现过这样的情况：虽然计算的准确高差值是0.075，但当用户选择两位小数点输出路基设计表时计算机进行四舍五入后的取值的结果却是0.07，而不是0.08。但如果是0.075001或者0.076时，四舍五入后的结果就是0.08了。我们经过分析这就是计算机软件中通常我们所说的0.99999（无穷个9）不等于1的情况了。今天你这里出现的情况我们还需要再核对并修改完善它。路基设计表的问题我们已经在新版中做过完善处理了。
这里给你说明一些问题的起因，你就可以根据实际去处理了。
在工作中，附加板块出现宽度渐变的情况。附加板块如何渐变？附加板块的宽度可否增加宽度渐变的功能。现在急用，急盼改善！！！
你好，请你后面注意留下联系方式和姓名来。
目前我们没有作附加板块的自动渐变，需要渐变用户可根据需要自行内插宽度渐变，实际把图形绘制出现才图上直接修改也较为方便吧。还可以将从渐变图中插值出的个别桩号的变化宽度再输入到附件板块中。
您好：
我用的是纬地5.6专业版和挡土墙2.5标准版，在用的时候，发现个问题，两个程序都装在R2002下时，挡土墙程序就出问题，埋置深度、埋置线都不显示，平立面图也出不了。当只装挡土墙程序时，就一切正常。把纬地装在2004下，挡土墙装在2002下时，挡土墙也能正常使用，请问是怎么回事？
你好，纬地的路线和挡土墙设计系统是公用相同的内部核心动态库的，这样才可以真正实现路线基础数据和计算核心的共享，所以安装时需要安装同一时期内同时发布的两个软件。
现在是否有新版的CADR14软件
你好，你需要什麽？
HintCAD(道路) 
HintHD(涵洞) 
HintLJ(路基) 
HIntVR(漫游) 
HintDZ(地质) 
HintSF (安全分析) 
HintWY(外业) 
HintDQ(挡墙) 
HintSD(隧道) 
HintTF(土方) 
HintJT(交安) 
HintBIM 
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