昵称:无   姓名:李桃生   单位:苏交科   来源:未填写   时间:2020-08-26

C级波形护栏的DB05板尺寸310X85X2.5X2320的单件重24.58kg,DB01板310X85X2.5X4320的单件重20.48kg,这两个数量是不是有一个有问题?

你好,护栏中,各类构件单重,因厂家不同,会有较大差异,系统内置数量表中单重,为不同客户提供的标准图,可能存在明显差异。建议在输出统计表前,根据项目调查情况,调整对应的单重。
昵称:小峰   姓名:胡成   单位:北京国道通   来源:未填写   时间:2020-08-27

这条横向的道路,十字路口那里拉桩号时候应该怎么处理,我看了帮助文档没看懂,能否告知一下具体实操步骤。

你好,没太明白,您的问题是,平交口设计过程中,遇到了问题,还是路线设计设计中,路线中间有横移,不会处理。请保持预留电话畅通,稍后技术人员将与您电话联系,另外,该类问题,你也可以直接致电技术部咨询,更为快捷。
昵称:无   姓名:张雪燕   单位:中交公规院   来源:未填写   时间:2020-08-25
纬地纵断出图如何自定义出图长度

你好,纵断面出图长度是根据图框长度计算的,如果需要调整默认出图长度,您需要重新定义出图范围,建议阅读下帮助文档中,关于图框定制相关说明。
昵称:向天空思念   姓名:张哲铭   单位:交通设计院   来源:未填写   时间:2020-08-23

 纬地8.0  点开智能布线 工具栏一行全是问号 ? 请问应该怎么解决

你好,初步分析,应该是cad中毒所致,建议看看其他cad命令图标是否也出现同样问题,请重装cad或找下cad专杀工具杀毒试试。
昵称:风雪夜归人   姓名:匡立靖   单位:中国水电四局勘察设计院   来源:未填写   时间:2020-08-24
纬地以后在升级,能把数模在进行优化一下,施工或设计中地形测量均为线型测量,三维数据导入数模,三角构网,无法优化边界,边界很随意构网,与现场地形不符

你好,纬地数模工具下有专门的三角网优化及数模边界优化命令,相关说明,您可以参见帮助文档。
昵称:王   单位:中铁二院   来源:未填写   时间:2020-08-19

请问平面设计中,交点拾取时采用捕捉不是类似CAD的捕捉吗?选择时发现交点的位置如同开了CAD捕捉栅格命令一样,一格一格跳的呢,如下图,白色细线是交点线,想捕捉到洋红色的交点处,却总是有偏差,请问这种问题如何解决?


你好,技术人员测试,未发现您描述的问题和情况,也未看到您上传的图片,建议直接致电技术部咨询吧。
昵称:无   姓名:苗龙锋   单位:山西鑫宇通勘察设计咨询有限公司   来源:山西太原   时间:2020-08-11

老师你好,我在看规范和标准的时候有个疑惑,同样是AADT的单位,规范第10页重视veh,101页是pcu,标准第60页是pcu。同样是年平均日交通量,应该选择自然数还是换算数        

你好!您咨询的问题,我们已经在本栏目中有过回复和讨论,请你使用关键字进行查询、检索一下,就可以浏览得到了。
昵称:无   单位:云南某设计单位   来源:未填写   时间:2020-08-11

关于咨询《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)中最大坡长取值的函

中交第一公路勘察设计研究院有限公司:

笔者在参与公路工程建设工作中遇到了如下问题。根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)表8.3.2规定,设计速度为20km/h的情况下,纵坡坡度10%对应最大坡长为200m,纵坡坡度9%对应最大坡长为300m,但是纵坡坡度在9%至10%之间的最大坡长取值,就有了三种不同的意见。以纵坡坡度9.5%为例。

第一种意见认为:应参照纵坡坡度9%的值取300m;

第二种意见认为:应参照纵坡坡度10%的值取200m;

第三种意见认为:应在200m与300m之间按内插法取250m。

笔者的理解应参照纵坡坡度10%的值取200m。原因如下:

一是内插法在规范和条文说明中均未说明;

二是可以把纵坡坡度在3%至4%之间的3.5%的最大坡长取值做类比,若纵坡坡度9.5%的最大坡长参照纵坡坡度9%取值,那么纵坡坡度3.5%的最大坡长也应参照纵坡坡度3%取值,也就是不做限制了,若纵坡坡度9.5%的最大坡长在200m与300m之间按内插法取250m,那么纵坡坡度3.5%的最大坡长也应在1200m与不做限制(即无穷大)之间取值,也就是不做限制,既然纵坡坡度3.5%最大坡长就可以不做限制,规范为何还要规定纵坡坡度3%不做限制呢?这显然是不符逻辑的。

因此,笔者认为纵坡坡度在9%至10%之间的最大坡长取值应参照纵坡坡度10%取值,相应的,其他坡度的最大坡长取值也应是参照收尾后的坡度对应的最大坡长取值。

不对之处敬请雅正。

此函

姓名、单位、地址以及联系方式等信息(略)

你好!

1、首先,我们应该准确、全面认识《规范》对低等级公路纵坡的要求——不只是对单一坡长的有要求,还有另外两个重要的、必须同时满足的要求:即最大纵坡和平均纵坡的要求。

2、因为必须同时考虑到上面两个要求(最大纵坡和平均纵坡的要求)之后,您在来函中咨询的9.5%时单一坡长的取用问题,似乎并不重要了。
3、在运用《规范》纵坡设计要求时,首先应该正确理解表8.3.2中“不同纵坡的最大坡长”指标的来源。该指标是载重汽车以设计速度进入某一坡度开始上坡后,开始以最大功率爬坡行驶,其速度逐步降低到最低容许速度之下时,所能够行驶的(爬坡的)最大长度。因此,在经历一个陡坡的最大坡长之后,典型载重汽车的通行速度已经很低了,不能满足公路设计的条件了,于是,后面就不能再接表8.3.2中的最大坡长了。这也是《规范》为什么有第8.3.3条缓坡设置要求和第8.3.4条平均纵坡要求的原因。
4、具体到你咨询的单一纵坡(例如9.5%时),最大坡长数值我认为可以简单地按照内插方式控制。例如:纵坡9.5%时,取用250米。根据上面对单一纵坡的最大坡长指标来源的解释,我们可以看出最大纵坡指标是经过测试、实验得到的统计性数值,所以,按照简单内插控制大致坡长就可以了。

5、另外,对于设计速度20km/h的四级公路,《规范》规定最大纵坡为9%,所以,原则上我个人认为最大纵坡采用到9%以下是更为适合的,不建议单一纵坡采用超过9%的纵坡。《规范》表8.3.2中虽然列出了10%的情况,仅仅只是在特殊情况下的推荐数值。

以上仅为个人理解,仅供参考。

昵称:锕铿   单位:福建省迅捷交通科技有限公司   来源:未填写   时间:2020-04-23

请问怎么将倾斜投影拍摄后处理完成的地形图三维数据导入到bim平台里,原bim平台的地形图模型太过于粗糙了

你好!

1、纬地软件可以读入多种测绘的成果数据,包括电子地形图、DTM高程数据、激光点云数据等等,进而基于这些数据建立数字地面模型DTM,进行道路几何设计和建立道路及环境的三维模型等。

2、但是,通过倾斜摄影获得的实景模型数据是不能被作为道路勘测的基础数据的,其原因在于:第一,该数据无法剔除地表上的构造物、植被等对地面高程的影响;第二,该数据的精度不能满足工程勘察设计对地表高程精度的要求。

3、具体情况你可阅读、浏览近期纬地软件微信公众号上发表的文章《无人机倾斜摄影与实景建模的坑,你踩到了吗?》

 链接地址:https://mp.weixin.qq.com/s/C5b9QV9m2TjDr2mmkTP2ww

昵称:无   姓名:李大维   单位:中交远洲   来源:未填写   时间:2020-04-27

                   郭总您好,看到您之前回答匝道圆曲线加宽问题时提及《规范》已按设计车辆参数重新推算了圆曲线加宽值,我比对了《规范》表11.3.6和《细则》表9.4.2对单车道I型和双车道II型匝道圆曲线加宽要求是一样的,研读了《细则》表9.4.2计算过程中,图一、二分别为《细则》和《规范》给出的铰接列车模型,图三为《细则》计算单车道加宽值的图示,图四为《细则》计算过程中参数取值情况,现有问题:
一、对《细则》铰接列车计算参数取值存疑,计算中L1是否应取牵引车车身前段至铰接点的距离1.5+3.3=4.8,L2是否应为铰接点至后轮中间轴的距离9.625m?

二、《规范》11.3.6的计算原理和过程及各参数取值是否方便提供下,看11.3.6条文说明,好像倾向于L2按后轴距至最后轴9.625+1.375=11m计算,是否是这样呢,出于什么考虑?查阅日本高速公路设计要领中对牵引式半挂车的计算长度也在后轮各轴中心位置,未计算至最后轴位置,图五、六所示。

对郭总百忙中答疑解惑先表示感谢,辛苦!

                     图一

                     图二

                  图三

                  图四

                  图五

                 图六


你好!

1、由于我们单位不是《立体设计细则》的主编单位,我本人也未参加《细则》的编制工作,所以,不能对涉及《细则的相关做出解释和说明啦。

2、《标准》和《规范》中的铰接列车车型,是根据我国当前公路货运的主导性车型调查获得的,并非一个简化的汽车车体模型。而且,经调查该车型与其他国家的车型是不同的。例如:轴数、轴间距、轴型组成等。因此,《规范》是根据实际调查车型的具体结构进行转弯归结等的计算和验算分析的。总体上,车型结构等不同,是不能直接对照采用国外标准规范的做法的。

3、请注意,《标准》《规范》中的铰接列车车型,其在转弯时,牵引车与挂车之间,主体是围绕位于牵引车第二轴上方(但并不是正上方)的铰接点进行转动的。这一点与以往的其他车型对照车轴位置计算分析是不同的。

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