请我有无互通式立交的具体设计步骤和示例文件

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平交口问题

关于《公路立体交叉设计细则》JTG/T D21-2014

第4.5.1条的疑惑

尊敬的专家：

您好！

《公路立体交叉设计细则》第4.5.1条规定“在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用年平均日交通量。年平均日交通量应采用主线交通量预测年限或立体交叉建成通车后第20年的预测交通量。” 

对于新建道路交叉。其中第二句话中的前半句“年平均日交通量应采用主线交通量预测年限”与后半句“或立体交叉建成通车后第20年的预测交通量”，是否重复？既然交叉方案已经采用主线的预测年限了，又何来采用立交建成通车后20年年限？

如果不重复，我是否可以进行如下理解。比如：对于新建的两条一级公路形成的四路交叉，经过平交口服务水平分析后，运行12年以后才具备修建互通的必要；那么是否可以分期先期修建平交口，待运行12年以后届时根据具体交通量情况，再行按照20年的交通量预测修建互通式立体交叉呢？

感谢您百忙之中的解答，谢谢！ 

青岛市交通规划设计院有限公司

2023年05月25日

联系人：刘景乐；

电话：15771980756；

所属公司：青岛市交通规划设计院有限公司。

您好，关于平交口设计中交叉范围内横坡控制，路线规范中给出了最小超高是2%，最大超高是6%。也就是说我是不是交叉范围内的横坡可以在这之间取值。但是路线细则里面又说交叉范围内横坡，不宜大于正常路段内的路拱横坡，正常路拱横坡都是2%或者1.5%。这是不是互相矛盾了。。。比如新疆地区路拱横坡多数都是1.5%，那交叉口范围横坡继续用1.5%，就小于路线规范里面规定的最小超高横坡2%了。这个不太清楚怎么理解？

尊敬的郭总：

      您好！

     请教一个问题，《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）中，以 B级波形梁护栏为例，适用范围中的“小半径路段”，并未给出具体数值，请问这个小半径具体是指多少？期待您的回复！

请教关于直线、缓和曲线和圆曲线如何准确灵活运用的问题

尊敬的郭总：

      您好！我是中交一航院的设计人员。关注《规范每周一问答》栏目很久了，对我帮助很大，解答了我很多的疑惑。现有几个困扰我已久的问题向您请教下：

      1、《公路路线设计规范（JTG D20-2017）》7.2.2条针对的情况是没有缓和曲线的，那么此时圆曲线的最小长度的限值应执行哪一条？是执行7.8.1条吗？而7.8.1条是平曲线的最小长度，这其中包含了缓和曲线，通过读条文说明可知，最小值极限状态是2倍缓和曲线长度，理论上最小值不该小于3倍，那么最小圆曲线的长度应该等于缓和曲线长度，即取表7.4.3一样的数值吗？还是只有圆曲线没有缓和曲线的情况，圆曲线最小长度也得满足表7.8.1的要求？为什么？

      2、针对第1个问题，想问一下《公路路线设计规范（JTG D20-2017）》为什么没有像《城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）》表6.3.4-1把圆曲线的最小长度单独列出来？

      3、规范7.4.2条列出了可以不设缓和曲线的条件，想问一下：1）满足该条的条件时，同向圆曲线可以直接连接（即便是中间的直线也不要了？）？2）那么7.2.2条应该也是省略缓和曲线的情况吧，此时怎么又要求两圆曲线之间的最小直线长度呢？3）7.2.2条还涉及到反向圆曲线，此时省略缓和曲线的最小圆曲线半径执行哪一条（7.4.2条是指同向圆曲线的条文）？

      4、当圆曲线半径大于表7.4.1不设超高的圆曲线最小半径时，是否可以理解为从直线直接进入该圆曲线是顺畅的、容易的、安全的（无论从驾驶员操作便利性还是行驶轨迹的角度看）？这种圆曲线最小长度执行哪一条？还是把圆曲线两端的直线看成是“特殊的缓和曲线”对待？

      5、例如“A1+R1+A2+A3+R2+A4+A5+R3+。。。。”或者“A1+R1+A2+R2+A3+R3+。。。。”这样的几公里甚至数十公里的线形组合，假设缓和曲线和圆曲线都满足规范的条文，但是平曲线之间就是不插任何直线，是否允许？

      郭总，我感觉以上五个问题本质上是同一个问题，都属于线形设计原理，请从原理上给指点迷津，十分感谢！

公路上我们在交口范围内，我们坡长是不是也可以不用满足最小坡长的规定，只要满足最小坡度的规定就可以？

在安全性分析系统中，运行速度自动分段计算出现“平纵数据区间没有交集”是什么原因呢？

请问用地图标签标注模板可以设置成这种的宽度标注在用地边界内侧的吗？谢谢

你好,请把智能横断面设计系列第七期-分离式路基处理中用到的横断面绘图模板也发我一份,谢谢